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下載手機APP 自20世紀70年代以來，跟著傳統(tǒng)動力價格上漲，加之環(huán)保壓力和全球氣候變化影響，生物燃料逐步被世界各國所重視。因為能夠較好代替由石油制取的汽油和柴油，生物燃料成為可再生動力開發(fā)使用的重要方向。
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現(xiàn)在美國和巴西分別是世界第一、第二生物燃料出產(chǎn)國。我國自20世紀末為消化陳化糧和為豐產(chǎn)的玉米尋覓新出路開始推行燃料乙醇，近年來生物燃料開展愈來愈得到廣泛關(guān)注。從我國現(xiàn)狀來看，開展生物燃料存在許多有利因素。
首要，我國生物質(zhì)資源較為豐富。2021年天然資源部發(fā)布第三次全國疆土查詢首要數(shù)據(jù)成果顯現(xiàn)，我國耕地面積19.179億畝，園地3億畝，林地42.6億畝，草地39.67億畝，濕地3.5億畝，建設(shè)用地6.13億畝。作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大國，我國工業(yè)規(guī)劃不斷擴大，城市化率不斷提高，每年發(fā)生的蔗渣、農(nóng)作物秸稈、禽畜糞便、廢水廢渣等數(shù)量龐大。
大略測算，每年通過太陽光合作用，將太陽能轉(zhuǎn)化為植物物質(zhì)形態(tài)的化學鍵能能夠獲得相當于50億噸規(guī)范煤的生物質(zhì)動力燃料。現(xiàn)在，全國秸稈的年可使用量約4億噸，林業(yè)剩余物年可使用量約3.5億噸，農(nóng)村地區(qū)約8億噸畜禽糞污、7000萬噸日子垃圾尚未有用使用。假如能夠合理收集，將為我國生物燃料職業(yè)開展供給足夠質(zhì)料。
其次，國家出臺了系列促進生物質(zhì)能開展的鼓勵政策。盡管在生物燃料方面的政策扶持相對較晚，但近年跟著政府的重視程度提高，生物燃料技能迅速開展，前景日漸廣闊。2020年底，國務(wù)院發(fā)布的《新時代的中國動力開展》白皮書提出，要以“四個革新、一個合作”動力安全新戰(zhàn)略為主線，推進動力革新，走綠色低碳可繼續(xù)高質(zhì)量開展路途。2021年的全國“兩會”上，碳達峰碳中和初次被寫入政府工作報告。
全國人大代表、著名生物質(zhì)動力專家陳義龍也揭露發(fā)表文章表示，借俄烏抵觸的布景審視我國的動力安全能夠發(fā)現(xiàn)，因為富煤貧油少氣的根本動力國情，我國動力安全問題反常突出，而非糧生物質(zhì)燃油技能能夠成為保障我國動力安全之重器。日前，《“十四五”生物經(jīng)濟開展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式印發(fā)。作為我國首部生物經(jīng)濟五年規(guī)劃，《規(guī)劃》初次提出了“生物經(jīng)濟”的概念，并提出要“加快生物制作技能賦能生物動力和生物環(huán)保產(chǎn)業(yè)”。國家開展改革委高技能司副司長王翔指出：“要開展新型生物質(zhì)能技能研制與培養(yǎng)，推動化石動力向綠色低碳可再生動力轉(zhuǎn)型。”
與此同時，我國開展生物燃料有技能堆集優(yōu)勢。現(xiàn)在，我國非糧生物質(zhì)燃油現(xiàn)已開展到較高水平，部分企業(yè)現(xiàn)已具有國家級重點實驗室，具有超1.5萬項專利技能，成為全球生物質(zhì)動力范疇領(lǐng)導者和最高規(guī)范制定者。特別是自主研制的世界領(lǐng)先非糧生物質(zhì)燃油技能，能夠用農(nóng)林業(yè)發(fā)生的廢棄物出產(chǎn)出清潔高品質(zhì)柴油、汽油和航空火油，其規(guī)范已被歐盟立法認可，被公認為是新動力革新最頂端的技能之一。
需要注意的是，盡管我國的生物燃料開展近年來取得了很大成績，特別是以糧食為質(zhì)料的燃料乙醇出產(chǎn)已初具規(guī)劃。但近兩年受經(jīng)濟大環(huán)境和疫情影響，工廠訂單下降，生物燃料需求減少，市場相對冷清。同時，生物燃料出產(chǎn)工藝成本高、農(nóng)林生物質(zhì)動力使用率低一級問題也約束了我國生物燃料的開展。現(xiàn)階段，我國生物燃料職業(yè)開展首要面對兩個難點。一是如何有用地收集、儲運出產(chǎn)質(zhì)料，構(gòu)成規(guī)劃化出產(chǎn)能力;二是如何進一步提高工藝技能，降低出產(chǎn)成本。在這兩大問題同時得到改善的狀況下，我國生物燃料市場才能夠進入規(guī)劃化使用階段。
據(jù)測算，當國際原油價格超越每桶70美元時，非糧生物質(zhì)燃油工廠就能夠完成盈余。現(xiàn)在，在高油價和碳匯交易收益補償利好布景下，以非糧生物質(zhì)燃油為代表的生物燃料產(chǎn)業(yè)已顯現(xiàn)出一定競爭優(yōu)勢。開展生物燃料、完成動力革新，不僅對減少污染物排放、保護大氣環(huán)境具有重要意義，還能夠助力我國建立自主、穩(wěn)定、安全的動力體系，成為保障我國動力安全的重要行動。
(文/張彬動力戰(zhàn)略學者，中國石油報)
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生物燃料
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現(xiàn)在美國和巴西分別是世界第一、第二生物燃料出產(chǎn)國。我國自20世紀末為消化陳化糧和為豐產(chǎn)的玉米尋覓新出路開始推行燃料乙醇，近年來生物燃料開展愈來愈得到廣泛關(guān)注。從我國現(xiàn)狀來看，開展生物燃料存在許多有利因素。
首要，我國生物質(zhì)資源較為豐富。2021年天然資源部發(fā)布第三次全國疆土查詢首要數(shù)據(jù)成果顯現(xiàn)，我國耕地面積19.179億畝，園地3億畝，林地42.6億畝，草地39.67億畝，濕地3.5億畝，建設(shè)用地6.13億畝。作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大國，我國工業(yè)規(guī)劃不斷擴大，城市化率不斷提高，每年發(fā)生的蔗渣、農(nóng)作物秸稈、禽畜糞便、廢水廢渣等數(shù)量龐大。
大略測算，每年通過太陽光合作用，將太陽能轉(zhuǎn)化為植物物質(zhì)形態(tài)的化學鍵能能夠獲得相當于50億噸規(guī)范煤的生物質(zhì)動力燃料。現(xiàn)在，全國秸稈的年可使用量約4億噸，林業(yè)剩余物年可使用量約3.5億噸，農(nóng)村地區(qū)約8億噸畜禽糞污、7000萬噸日子垃圾尚未有用使用。假如能夠合理收集，將為我國生物燃料職業(yè)開展供給足夠質(zhì)料。
其次，國家出臺了系列促進生物質(zhì)能開展的鼓勵政策。盡管在生物燃料方面的政策扶持相對較晚，但近年跟著政府的重視程度提高，生物燃料技能迅速開展，前景日漸廣闊。2020年底，國務(wù)院發(fā)布的《新時代的中國動力開展》白皮書提出，要以“四個革新、一個合作”動力安全新戰(zhàn)略為主線，推進動力革新，走綠色低碳可繼續(xù)高質(zhì)量開展路途。2021年的全國“兩會”上，碳達峰碳中和初次被寫入政府工作報告。
全國人大代表、著名生物質(zhì)動力專家陳義龍也揭露發(fā)表文章表示，借俄烏抵觸的布景審視我國的動力安全能夠發(fā)現(xiàn)，因為富煤貧油少氣的根本動力國情，我國動力安全問題反常突出，而非糧生物質(zhì)燃油技能能夠成為保障我國動力安全之重器。日前，《“十四五”生物經(jīng)濟開展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式印發(fā)。作為我國首部生物經(jīng)濟五年規(guī)劃，《規(guī)劃》初次提出了“生物經(jīng)濟”的概念，并提出要“加快生物制作技能賦能生物動力和生物環(huán)保產(chǎn)業(yè)”。國家開展改革委高技能司副司長王翔指出：“要開展新型生物質(zhì)能技能研制與培養(yǎng)，推動化石動力向綠色低碳可再生動力轉(zhuǎn)型。”
與此同時，我國開展生物燃料有技能堆集優(yōu)勢。現(xiàn)在，我國非糧生物質(zhì)燃油現(xiàn)已開展到較高水平，部分企業(yè)現(xiàn)已具有國家級重點實驗室，具有超1.5萬項專利技能，成為全球生物質(zhì)動力范疇領(lǐng)導者和最高規(guī)范制定者。特別是自主研制的世界領(lǐng)先非糧生物質(zhì)燃油技能，能夠用農(nóng)林業(yè)發(fā)生的廢棄物出產(chǎn)出清潔高品質(zhì)柴油、汽油和航空火油，其規(guī)范已被歐盟立法認可，被公認為是新動力革新最頂端的技能之一。
需要注意的是，盡管我國的生物燃料開展近年來取得了很大成績，特別是以糧食為質(zhì)料的燃料乙醇出產(chǎn)已初具規(guī)劃。但近兩年受經(jīng)濟大環(huán)境和疫情影響，工廠訂單下降，生物燃料需求減少，市場相對冷清。同時，生物燃料出產(chǎn)工藝成本高、農(nóng)林生物質(zhì)動力使用率低一級問題也約束了我國生物燃料的開展。現(xiàn)階段，我國生物燃料職業(yè)開展首要面對兩個難點。一是如何有用地收集、儲運出產(chǎn)質(zhì)料，構(gòu)成規(guī)劃化出產(chǎn)能力;二是如何進一步提高工藝技能，降低出產(chǎn)成本。在這兩大問題同時得到改善的狀況下，我國生物燃料市場才能夠進入規(guī)劃化使用階段。
據(jù)測算，當國際原油價格超越每桶70美元時，非糧生物質(zhì)燃油工廠就能夠完成盈余。現(xiàn)在，在高油價和碳匯交易收益補償利好布景下，以非糧生物質(zhì)燃油為代表的生物燃料產(chǎn)業(yè)已顯現(xiàn)出一定競爭優(yōu)勢。開展生物燃料、完成動力革新，不僅對減少污染物排放、保護大氣環(huán)境具有重要意義，還能夠助力我國建立自主、穩(wěn)定、安全的動力體系，成為保障我國動力安全的重要行動。
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