在建橋工程中所用的起重機械，依據其構造和功能的不同，一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機，纜索式起重機四大類。輕小型起重設備如：千斤頂、氣動葫蘆、電動葫蘆、平衡葫蘆（又叫平衡吊）、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機、龍門起重機等。臂架類型起重機如固定式反轉起重機、塔式起重機、轎車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。

 

　　一、按性質劃分：

 

　　按起重性質分：活動式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。

 

　　按結構方法，起重機首要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。

 

　　一.輕小起重設備

 

　　輕小型起重設備的特色是輕便、結構緊湊，動作簡略，作業規模投影以點、線為主。輕、小型起重設備，一般只要一個升降組織，它只能使重物作單一的升降運動。歸于這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運轉小車與金屬構架以擴大作業規模。

 

　　<電動葫蘆>

 

　　CD1、MD1型系列鋼絲繩電動葫蘆系在原CD、MD型基礎上的改進型產品。它具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程度大，互換性強、起重才能高、維修便利等特色，是用處廣泛，深受歡迎的輕型起重設備。

 

　　該葫蘆有固定式和小車式兩類。固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式，可直接設備在構架上運用，小車式具有運轉功能，可設備在軌跡上運用。CD1型為單速起升，MD1為常速和慢速兩檔起升。

 

　　二.橋架起重機

 

　　可在長方形場所及其上空作業，多用于車間、庫房、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、纜索起重機、運載橋等。

 

　?。?）梁式起重機：梁式起重機首要包含單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機

 

　　單梁橋式起重機橋架的主梁多選用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升組織部件設備而成。

 

　　按橋架方法分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌跡運轉；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌跡運轉。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各組織的作業速度較低，起分量也較小，但本身質量小，便于組織生產，成本低，合適用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機選用手動單軌小車作為運轉小車，用手拉葫蘆作為起升組織，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般選用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。

 

　　電動單梁橋式起重機作業速度、生產率較手動的高，起分量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運轉組織、電動葫蘆及電氣設備等部分組成。

 

　?。?）橋式起重機：

 

　　橋式起重機是橋架在高架軌跡上運轉的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩邊高架上的軌跡縱向運轉，起重小車沿鋪設在橋架上的軌跡橫向運轉，構成一矩形的作業規模，就能夠充分運用橋架下面的空間吊運物料，不受地上設備的阻止。

 

　　橋式起重機的特色是能夠使掛在吊鉤或其他取物設備上的重物在空間完成筆直升降或水平運移。橋式起重機包含：起升組織，大、小車運轉組織。依靠這些組織的合作動作，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機、龍門起重機、裝卸橋、冶金橋式起重機、纜索起重機等都屬此類。

 

　　橋式起重機廣泛地應用在室內外庫房、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為一般橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。

 

　　一般橋式起重機一般由起重小車、橋架運轉組織、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升組織、小車運轉組織和小車架三部分組成。

 

　　起升組織包含電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機經過減速器，帶動卷筒滾動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和設備起升組織和小車運轉組織等部件的機架，通常為焊接結構。

 

　　橋龍門起重機介紹

 

　　龍門起重機是水平橋架設置在兩條支腿上構成門架形狀的一種橋架型起重機。這種起重機在地上軌跡上運轉，首要用在露天貯料場、船塢、電站、港口和鐵路貨站等地進行搬運和設備作業。龍門起重機的起升組織、小車運轉組織和橋架結構，與橋式起重機基本相同。因為跨度大，起重機運轉組織大多選用別離驅動方法，以避免起重機產生傾斜運轉而增加阻力，甚至產生事端。龍門起重機的起重小車在橋架上運轉，有的起重小車便是一臺臂架型起重機。橋架兩邊的支腿一般都是剛性支腿；跨度超越30米時，常是一側為剛性支腿，而另一側經過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定體系，這樣能夠避免在外載荷作用下因為側向推力而引起附加應力，也可補償橋架縱向的溫度變形龍門起重機的受風面積大,為避免在強風作用下滑行或翻倒，裝有測風儀和與運轉組織聯鎖的起重機夾軌器。橋架能夠是兩頭無懸臂的；也能夠是一端有懸臂或兩頭都有懸臂的，以擴大作業規模。半龍門起重機橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺架上運轉。龍門起重機分為4種類型。

 

　　①一般龍門起重機：這種起重機用處最廣泛，能夠搬運各種成件物品和散狀物料，起分量在100噸以下，跨度為4～35米。用抓斗的一般門式起重機作業等級較高。

 

　?、谒娬君堥T起重機：首要用來吊運和啟閉閘口，也可進行設備作業。起分量達80～500噸,跨度較小，為8～16米；起升速度較低,為1～5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運，但一旦運用作業卻十分深重，因此要適當進步作業等級。

 

　　③造船龍門起重機：用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌跡上運轉；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌跡上運轉，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起分量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。

 

　　④集裝箱龍門起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加速集裝箱運載橋或其他起重機的周轉?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車比較，其跨度和門架兩邊的高度都較大。為適應港口碼頭的運送需求，這種起重機的作業等級較高。起升速度為8～10米/分；跨度依據需求跨過的集裝箱排數來決定,最大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起分量別離約為20噸、25噸和30噸。

 

　　④運載橋

 

　　由龍門起重機加大跨度開展而成的一種橋架型起重機，又稱裝卸橋。用于露天貯料場、港口和鐵路貨站等處。一般運載橋與大型門式起重機的結構相似。特色是：①搬運對象首要是大批量的散狀物料；②跨度大，一般在30米以上，有的達170米；③作業頻頻，生產率高，一般為500～1500噸/時，作業速度高，起升速度為60～70米/分，小車運轉速度為100～350米/分，作業等級較高；④運載橋的運轉組織只用以調整作業位置，是非作業性組織。當跨度較大時，運載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架與兩條支腿可選用螺栓聯接；與柔性支腿的聯接也可經過球鉸或柱鉸，使柔性支腿可相關于橋架有一定規模的偏斜。橋架由桁架梁組成，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌跡上運轉。有的小車有反轉臂架，相當于一臺在橋架上運轉的臂架型起重機。

 

　　在港口岸壁運轉的集裝箱運載橋，是一種特殊結構的大型起重機，專用于船只的集裝箱裝卸作業。兩邊一般都是剛性支腿，構成堅固的門架，橋架支承在與門架連成一體的上部構架上。帶有集裝箱吊具(見跨車)的小車在橋架上運轉。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰的。非作業狀況時，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運載橋讓過船只上的最高點。作業時懸臂放平。也有些懸臂是固定的。

 

　?。?）門式起重機一般依據門架結構方法、主梁方法、吊具方法來進行分類。一般用于港口。

 

　　二、按門框結構方法分

 

　　（a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。

 

　　（b）半門式起重機：支腿有高低差，可依據運用場所的土建要求而定。

 

　?。╟）雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構方法，其結構的受力和場所上積的有用運用都是合理的。

 

　?。╠）單懸臂門式起重機：這種結構方法往往是因場所的約束而被選用。

 

　　按主梁結構方法分

 

　　（a）單主梁門式起重機

 

　　單主梁懸臂門式起重機結構簡略，制作設備便利，本身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機比較，整體剛度要弱一些。因此，當起分量Q≤50t、跨度S≤35m時,可選用這種方法。單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種方法.L型的制作設備便利，受力狀況好,本身質量較小，可是,吊運貨品經過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或曲折形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨品順利經過支腳。

 

　　(b)雙梁橋式起重機

 

　　雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電體系和電器控制體系組成，特別合適于大懸掛和大起分量的平面規模物料運送。

 

　　雙梁橋式起重機承載才能強，跨度大、整體穩定性好，品種多，但本身質量與相同起分量的單主梁門式起重機比較要大些，造價也較高。依據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種方法。一般多選用箱形結構。

 

　　龍門吊、門式起重機

 

　　3.臂架起重機

 

　　臂架式起重機的特色與橋式起重機基本相同。可在圓形場所及其上空作業，多用于露天裝卸及設備等作業，有門座起重機、浮游起重機、桅桿起重機、壁行起重機和甲板起重機等。

 

　　臂架式起重機包含：起升組織、變幅組織、旋轉組織。依靠這些組織的合作動作，可使重物在一定的圓柱形空間內起重和搬運。臂架式起重機多裝設在車輛上或其他方法的運送（移動）東西上，這樣就構成了運轉臂架式旋轉起重機。如轎車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機、門座式起重機、浮式起重機、鐵路起重機等。

 

　　1）懸臂起重機

 

　　有立柱式、壁掛式、平衡起重機三種方法.

 

　?、僦綉冶燮鹬貦C是懸臂可繞固定于基座上的定柱反轉，或許是懸臂與轉柱剛接，在基座支承內一起相關于筆直中心線滾動的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機。它適用于起分量不大，作業服務規模為圓形或扇形的場合。一般用于機床等的工件裝卡和搬運。

 

　　柱式懸臂起重機多選用環鏈電動葫蘆作為起升組織和運轉組織，較少選用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。旋轉和水平移動作業多選用手動，只要在起分量較大

 

　　時才選用電動。

 

　　②壁上起重機是固定在墻壁上的懸臂起重機，或許可沿墻上或其他支承結構上的高架軌跡運轉的懸臂起重機。

 

　　壁行起重機的運用場合為跨度較大、建筑高度較大的車間或庫房，接近墻壁附近處吊運作業較頻頻時最合適。壁行起重機多與上方的梁式或橋式起重機合作運用，在接近墻壁處服務于一長方體空間，負責吊運輕小物件，大件由梁式或橋式起重機承當。

 

　?、燮胶馄鹬貦C俗稱平衡吊，它是運用四連桿組織原理使載荷與平衡配重構成一平衡體系，能夠選用多種吊具靈敏而輕松地在三維空間吊運載荷。平衡起重機輕巧靈敏，是一種抱負的吊運小件物品的起重設備，被廣泛用于工廠車間的機床上下料，工序間、主動線、生產線的工件、砂箱吊運、零部件設備，以及車站、碼頭、庫房等各種場合

 

　?。?）塔式起重機

 

　　一般用在工地上，吊運物資。

 

　　（3）門座起重機

 

　　（4）活動式起重機

 

　　活動式起重機一般可分為轎車起重機（轎車吊）、輪胎起重機（輪胎吊）、越野輪胎起重機、全路面起重機、履帶起重機（履帶吊）、特種起重機。

 

　　轎車起重機英文名Truck Crane，國內用QY表明，如QY20/20t轎車起重機（轎車吊）。將起重機吊臺設備在通用或專用載重轎車底盤上的一種起重機。一般是一些小噸位的吊車，在國內目前見到最多的便是這種吊車。

 

　　全路面起重機英文名All Terrain Crane，國內用QAY表明，如中聯QAY500/500t全路面起重機。全路面起重機的首要特色是：其行進駕駛室與起重操作室分開設置、結構緊湊、分量輕、外形尺度小、具有良好的行進功能；底盤懸掛方法為油氣懸掛、減震效果明顯；能依據路面高低不平主動調平車架、使爬坡才能更強；可完成全輪轉向、全橋驅動、轉彎半徑小、可蟹形行走、運用規模更廣；可依據需求升高或降低車架高度、以進步行進功能和經過才能；支腿跨距大、作業穩定性好；能夠不受前方區域的約束、360度全方位作業；作業時須支腿、不能負荷行進。

 

　　輪胎起重機（輪胎吊）Rough Terrain Crane，國內可生產輪胎起重機（輪胎吊）。

 

　　履帶起重機（履帶吊）Crawler Crane。

 

　　下面是各種活動式起重機的簡介：

 

　　1、轎車起重機

 

　　轎車起重機：轎車起重機英文名Truck Crane，國內用QY表明，如QY20/20t轎車起重機（轎車吊）。將起重機設備在通用或專用轎車底盤上底盤功能等同于相同整車總重的載重轎車，符合公路車輛的技能要求，因此可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操作室，作業時必需伸出支腿保持穩定。起分量的規模很大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數，可從2～10根。是產量最大，運用最廣泛的起重機類型。

 

　　2、輪胎起重機

 

　　輪胎起重機（輪胎吊）Rough Terrain Crane，國內沒有輪胎起重機（輪胎吊）。日本的TR200M/20t輪胎吊、美國格魯夫RT980/80ust輪胎吊。起重部分設備在特制的充氣輪胎底盤上的起重機。上下車合用一臺發動機，行進速度一般不超越30KM/H，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長間隔行進。具有不必支腿吊重及吊重行進的功能，適用于貨場、碼頭、工地等移動間隔有限的場所的吊重作業。因為不必支腿吊重及吊重行進經常出現一些事端，目前國內各大吊裝公司已經逐漸的撤銷吊重行進功能。輪胎起重機的首要特色是：其行進駕駛室與起重操作室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走組織的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成損壞的缺點，行進的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業穩定、起分量大、可在特定規模內吊重行走、但有必要確保路途平坦堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地上不得超越50CM；禁止帶負荷長間隔行走。為確保作業安全，目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。

 

　　3、越野輪胎起重機

 

　　是70年代開展起來的一種起重機，其吊重功能與輪胎起重機相似，也可進行不必支腿吊重及吊重行進。所不同的是底盤的結構方法及由共同的底盤結構所帶來的行進功能的進步。這種起重機的發動機均裝在底盤上，底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎。四個車輪均為驅動輪及轉向輪，當在泥濘不平的工地上搬運工位時，四個車輪都傳遞動力，即四輪驅動，以進步經過泥濘地上及不平路面的才能。當在平坦路面以較快速度行進時，只用前軸或后軸的兩個車輪驅動，以減少能耗。在起重機的隨機文件中，用4×4表明四輪驅動，4×2表明4個車軸中有兩個車輪是驅動輪。該車型合適狹小的場所作業?？赏瓿山舆B無級變速，在路面阻力驟變的狀況下發動機也不會熄火，因此極大的便利了司機的操作。能夠所越野輪胎起重機是一種功能擴展了的、強力而靈敏的輪胎起重機。

 

　　4、全地上式

 

　　也叫全路面起重機，全路面起重機英文名All Terrain Crane，國內用QAY表明，如中聯QAY500/500t全路面起重機。是一種兼有轎車起重機和越野起重機特色的高功能產品。它既能像轎車起重機一樣快速搬運、長間隔行進，又可滿意在狹小和凹凸不平或泥濘場所上作業的要求，即行進速度快，多橋驅動，全輪轉向，三種轉向方法，離地空隙大，爬坡才能高，可蟹形行走，是一種極有開展前途的產品。但價格較高，對運用和維護水平要求較高。

 

　　5、履帶起重機

 

　　履帶起重機（履帶吊）Crawler Crane，國內一般用QUY表明?？墒侨坏牡踯嚍楦澜缃榆?，運用英文命名規矩，其履帶吊代號為SCC（SANY Crawler Crane的英文頭字母）。履帶吊的首要特色是：其行進駕駛室與起重操作室合二為一、接地上積大、對地上的平均壓力較小、穩定性好、可在松軟、泥濘地上作業；牽引系數高、爬坡度大、可在凹凸不平的場所上行進；但履帶吊行進速度慢、并且行進進程要損壞路面、因此轉場作業時需求經過平板拖車裝運、機動性差。

 

　　6、特種起重機

 

　　為完成某種特定使命而研發的專用起重機。例如：為機械化部隊實施戰術技能保證用的、裝在越野轎車或裝甲車上的起重輪救車；為處理交通事端用的公路清障車等，均屬此類。

 

　　起重機的作業類型：指起重機作業忙閑程度和載荷改變程度的參數。

 

　　作業忙閑程度，對起重機來說，便是指在一年總時刻內，起重機的實踐運轉時數與總時數之比；對組織來說，則是指一個組織在一年時刻內運轉時數與總時數之比。在起重機的一個作業循環中，組織運轉時刻所占的百分比，稱為該組織的負載繼續率，用JC表明。

 

　　載荷改變程度，按額外起分量規劃的起重機在實踐作業中，起重機所起吊的載荷往往小于額外起分量。這種載荷的改變程度用起分量運用系數k表明。k=起重機在全年實踐起分量的平均值/起重機的額外起分量。

 

　　依據起重機的作業忙閑程度和載荷改變程度，通常把起重機的作業類型劃分為：輕級、中級、重級和特重級4種等級。

 

　　起重機的作業類型和起分量是兩個不同的概念，起分量大，紛歧定是重級，起分量小，也紛歧定是輕級。如水電站用的起重機的起分量達數百噸，但運用時機卻很少，只要在設備機組、修理機組時才運用，其他時刻都停歇在那里，所以盡管起分量很大，但還是歸于輕級。又如車站貨場用的龍門起重機，雖然起分量不大，但作業十分繁忙，歸于重級作業類型。

 

　　起重機的作業類型與安全功能有著十分密切的關系。起分量、跨度、起升高度相同的起重機，如果作業類型不同，在規劃制作時，所采取的安全系數就不相同，也便是零部件型號、尺度、規格各不相同。如鋼絲繩、制動器因為作業類型不同，安全系數不同（輕級安全系數小、重級安全系數大），所選出的型號就不相同。再如同是10t的橋式起重機，關于中級作業類型（JC=25%）的起升電動機功率為N=16KW，而關于重級作業類型（JC=40%）起升電動機功率則為N=23.5KW。

 

　　從以上狀況可知，如果把輕級作業類型的起重機用在重級作業類型的場所，起重機就會經常出故障，影響安全生產。所以在安全查看時，要注意起重機的作業類型有必要與作業條件相符合。

 

　　起重機特性曲線:由起重機結構的承載才能、臂架的起重才能和整機抗傾覆穩定性三條曲線的包絡線。

 

　　四.纜索式

 

　　纜索式首要指升降式起重機俗稱升降機，特色是重物或取物設備只能沿導軌升降。升降機雖只要一個升降組織，但在升降機中，還有許多其他隸屬設備，所以單獨構成一類，它包含：電梯、貨梯、升船機等。除此以外，起重機還有多種分類方法。例如，按取物設備和用處分類，有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、冶金起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和拯救起重機等；按運移方法分類，有固定式起重機、運轉式起重機、自行式起重機、拖引式起重機、爬高式起重機、便攜式起重機、隨車起重機等；按驅動方法分類，有支承起重機、懸掛起重機等；按運用場合分類，有車間起重機、機器房起重機、庫房起重機、貯料場起重機、建筑起重機、工程起重機、港口起重機、船廠起重機、壩頂起重機、船上起重機等。