1972年，福特公司依靠叫好又叫座的野馬汽車在市場上挽回頹勢，亨利福特雄心勃勃地參與底特律市政建設(shè)。福特一定又把自己當成了救世主，“為了給因越來越多的企業(yè)和單位遷至郊外而變得蕭條的底特律市中心增加一些生氣”，開始在底特律河畔打造規(guī)模宏大的“復(fù)興中心”。

結(jié)果，歷時5年，耗資數(shù)億美元的這套綜合建筑——其中包括辦公大樓、商場和當時世界上最高的旅館，成為福特公司的大包袱。工程建到一半，資金便虧空1億美元，亨利 福特派人四處籌錢。大樓建成后，為了利用商業(yè)空間，福特公司居然做起零售生意，賣起首飾和巧克力。

福特公司總經(jīng)理李 艾柯卡事后抱怨：“我們應(yīng)該把錢花在追趕通用汽車上，與之并駕齊驅(qū)”。他在自傳中說；“通用汽車不是把利潤投放到想入非非的房地產(chǎn)上，而是投資到小型汽車的生產(chǎn)上”。艾柯卡多次向福特建言，但什么都不能阻擋他“為自己設(shè)立豐碑”的熱情。

令人啼笑皆非的是，通用汽車在20年后將“復(fù)興中心”買下作為辦公大樓，原本有向福特公司示威之意，卻被這個投資5億美元修整的綜合建筑拖入泥潭，到2005年時虧損達86億美元。

三

以上所及均是失敗案例，它們的存在令人無奈且遺憾，然而，事情并不總是如此絕對。

1980年代初，IBM公司在加州圣何塞市征用700畝土地，氣勢磅礴地打造實驗室。但工程建到一半，資金告罄，這時IBM總裁郭士納做出了一個睿智的決定：停工，然后把蓋好的實驗室大樓賣掉。但是由于這棟大樓的建造成本實在太高，IBM又不肯降價，以致沒有哪家公司買得起。

就這樣，Almaden實驗室成了史上著名的爛尾樓之一，另一半大樓直到今天仍未開工。

幾乎與IBM Almaden實驗室同時開工，榮毅仁在北京建國門外開始打造國內(nèi)最早的商業(yè)大廈。長期以來，北京缺乏辦公場所，中信公司成立后不得不租借賓館客房辦公，隨著改革開放進程加速，大量外國企業(yè)和機構(gòu)進駐北京，在這樣的情況下，榮毅仁萌生了建造商業(yè)大樓的想法。

中信雖是國企，但當時國家并不富裕，北京市只批了2000平米的建設(shè)用地，蓋樓還得自籌資金，不得不從銀行貸款。為盡快回籠資金，榮毅仁設(shè)計了幾個巧妙的辦法：在設(shè)計上將大廈劈為東西兩區(qū)，東區(qū)辦公，西區(qū)住宿，辦公間租戶必須租用西區(qū)公寓。租金達到國際水平：寫字間每平米每天1.2美元，公寓每平米每天1.3美元。大廈在建時開始招租，租期一律3年，預(yù)收1年租金做押金，1985年夏天中信國際大廈建成時已經(jīng)全部租出，并開始回籠資金。

大廈建造成本3000萬美元，由于籌劃得力，經(jīng)營有方，不到3年全部償清貸款。從1988年起，每年賺取1000萬美元的租金收入。此外，樓頂?shù)闹形鞑蛷d也成為國際名人頻頻光顧之地。

中信大廈的成功，榮毅仁居功至偉，像他這樣富有經(jīng)營才干、高超財技和遠見卓識的中國企業(yè)家著實少見。更多的時候，苦于資金匱乏的企業(yè)家只能將內(nèi)心的蓋樓情結(jié)生生熄滅。

只有很少的時候，才會有人建造“奢侈”的大樓，譬如J.P.摩根。在寸土寸金、高樓林立的華爾街上，至今保留了一棟低矮的角型大廈，就是華爾街23號的摩根總部，早在1914年它就屹立于此，一個世紀以來，經(jīng)歷了瘋狂的摩天大樓時代和房產(chǎn)泡沫破裂時代，見證著樓起樓滅。

對J.P.摩根來說，錢不是問題，名聲、信譽才是關(guān)鍵，它們比任何高樓大廈更有價值。