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崇啟公鐵長江大橋迎來新進展 水中S10墩承臺混凝土澆筑完成

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  10月10日,隨著最終一方混凝土澆筑,崇啟公鐵長江大橋水中S10號墩承臺混凝土澆筑完結,這是繼9月27日S9號墩承臺混凝土澆筑完結后的又一水中墩承臺混凝土成功澆筑。
 
  S10號墩為崇啟公鐵長江大橋非通航孔橋墩,承臺高2.5米,長38.2米,寬18.2米,混凝土方量為1647.5立方米。
 
  崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵要點控制性工程。大橋全長4.09公里,主跨400米,橫跨長江入海口北支航道,其結構為雙層安置,上層是雙向6車道、時速100公里的一級公路;基層是時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。
 
  目前,崇啟公鐵長江大橋3號主墩鋼圍堰正在吸泥下沉中,根底鉆孔樁緊鑼密鼓,崇啟公鐵長江大橋(一分部)水上鉆孔樁414根,已經完結315根,陸地鉆孔樁536根,已完結421根;崇明特大橋(一分部)鉆孔樁2138根,已完結467根,大橋建設有序推進。
 
  上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分,承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運送。項目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道,關于優化沿長江區域鐵路網布局、服務長江經濟帶協同開展、推進長三角高質量一體化開展等具有重要意義。
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