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下載手機APP建筑工人們正在進行頂板混凝土澆筑。(首席記者李明攝)
寒風中，泵車轟鳴，地鐵建筑工人們穿著厚重的皮褲和膠靴，雙手緊握住抖動的管子，將混凝土緩緩傾注到指定方位……12月1日，跟著最后一塊頂板澆筑完成，西安地鐵8號線土門站主體結構順暢封頂。
西安地鐵8號線是一條骨干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，此次封頂的土門站坐落灃惠北路與豐鎬西路穿插路口處，沿灃惠北路西側南北向布設。“車站緊鄰西二環高架橋和土門環島，存在交通導改難度大、管線遷改條件雜亂等問題。”該項目負責人肖寶靜介紹道，土門站全長197米，規范段寬23.2米，為地下三層結構，基坑開挖深度28.5米，選用“明挖+鋪蓋法”施工。
到現在，西安地鐵8號線全線已有22座車站主體結構封頂，區間施工累計完成59%。
