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新華全媒+|上海:超寬三維不對稱轉體橋完成毫米級“轉身”

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   11月22日凌晨,長190米、寬由40.5米突變至99.3米、高8.2米的超寬三維不對稱鋼箱梁轉體橋——上海市漕寶路快速路新建工程T構轉體橋,轉動106.3度、跨過7股道鐵路線,完成毫米級精準對接。

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超寬三維不對稱轉體橋完成“回身”,完成精準對接。(受訪單位供圖)

該轉體橋總重1.58萬噸,選用整幅轉體計劃。為不影響鄰近鐵路線的正常運轉,該項目利用210分鐘的鐵路夜間停運“天窗點”施工。該橋體的特殊性在于龐大且不規矩,橋面最大縱坡6.04%,橋梁兩端最大高差達12米,重心偏離橋墩中心8.7米。“回身”的難度在于,在106.3度的大角度轉動且跨過多股道鐵路線的進程中,需堅持好橋面安穩與平衡控制,為世界級施工難題。

該項目承建方中鐵二十四局集團有限公司介紹,施工人員將21根主牽引索繞在轉盤上,由兩臺同步的主動牽引設備控制橋體以每分鐘1.03度的速率緩緩轉動。轉體進程中,項目部選用應力監測超限實時預警系統、轉體主動化實時姿態監測系統、防傾覆主動預警信息化系統,確保轉體進程安全平穩,并經過構建BIM信息化模型,實時動態指導轉體施工,精確引導鋼梁轉體就位。

 

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