5月8日，合肥軌跡交通5號線北段北一環路站主體結構順暢封頂，為全線第13座主體結構封頂的車站。至此，5號線北段13座車站主體結構施工全部順暢完結。

北一環路站毗連南淝河，位處蒙城路與北一環路交叉口，車站全長274.5米，規范段寬22.1米，基坑開挖深度最深達34.8米，車站土石方總量超越20萬方，主體結構混凝土方量約4萬方，鋼筋量約8000噸，工程建造體量為3個規范站規劃，是合肥軌跡建造史上車站土石方開挖深度最深、建造規劃最大的車站，也是合肥軌跡首座地下四層車站。

由于該車站地處老城區，北鄰北一環、南鄰五河路，場所狹小，周邊建構筑物多，管線密集，地質條件雜亂，施工難度大。

為保證工程建造順暢推進，合肥軌跡集團精心組織、提早策劃，堅持以安全規范化、質量規范化、進展科學化、文明施工常態化為抓手，多措并重解決多個施工難點。

合肥軌跡集團帶領參建各方與相關單位屢次組織現場協調會議，在保證安全質量的前提下制定了切實可行的管線遷改方案，積極推進現場管桿線遷改的同時，同步開展具備工作面的圍護結構施工作業，順暢完結場內管桿線遷改施工。

到現在，5號線北段13座車站主體結構全部順暢封頂，26條盾構單線區間僅剩最后一條盾構施工正在全力掘進中，軌跡鋪設已完結22.739千米，占總量的64.9%;機電安裝和裝飾裝修已完結總量的46.5%。

(來歷：央廣網)

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地鐵地鐵站

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