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下載手機APP 2021年4月30日下午，隨著最后一方混凝土澆筑完結，西安地鐵8號線大白楊站順利實現主體結構封頂，這也是地鐵8號線本期施行車站中首座封頂的車站。
由中鐵三局承建的地鐵8號線大白楊站為明挖地下三層鋼筋混凝土框架結構，車站位于蓮湖區永宜路西側、大豐路和規劃勞動北路之間，沿大興東路南側東西向設置。車站周邊人口密度大，南側、西側均有老練社區，房屋密布、人口眾多，施工圍擋與周邊修建最近處僅有9米之隔，被鄰近居民稱為“窗外的工地”。
該項目自2019年10月30日進場施工以來，為保證大白楊站施工出產安全有序推動，減少施工對周邊居民的影響，在市軌道集團的指導協助下，參建單位精心組織施工、合理安排工序，經過日常做好裸土掩蓋、硬化路途、澆水降塵，與鄰近社區開展黨建聯建，加強與居民交流聯絡，開展定期走訪、節日慰勞等活動，不斷拉近與周邊居民距離，真正做到了解、配合與支撐。此外，施工單位還先后克服了場地狹小、渣土外運困難、地下水位高、施工工藝雜亂等諸多困難，安全高效地完結了管線遷改、基坑開挖、渣土外運、車站主體工程施工等要害工序;活躍推動質量行為和實體質量管控標準化，不斷加大人員物資設備投入力度，嚴控各道工序銜接，終究順利實現了車站主體工程封頂的目標。
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西安地鐵8號線是我市軌道交通線網中最重要的主干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公里，共設站37座，其間換乘站18座。等駕坡站、韓森路站、萬壽路、王家墳站4座車站由美好林帶代建，萬壽南路站和科技八路站歸入6號線同步建造，本期共施行31座車站。該線路建成后，對緩解西安市中心城區交通擁堵，促進城市發展具有重大意義。
截止目前，地鐵8號線31座車站均已開工建造，其間20座車站已完結圍護結構施工，進入主體結構施工，剩下的11座車站進行前期管遷及圍護結構施工，各項工程均按計劃平穩推動。
(來歷：西安地鐵)
標簽：
地鐵 地鐵站
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由中鐵三局承建的地鐵8號線大白楊站為明挖地下三層鋼筋混凝土框架結構，車站位于蓮湖區永宜路西側、大豐路和規劃勞動北路之間，沿大興東路南側東西向設置。車站周邊人口密度大，南側、西側均有老練社區，房屋密布、人口眾多，施工圍擋與周邊修建最近處僅有9米之隔，被鄰近居民稱為“窗外的工地”。
該項目自2019年10月30日進場施工以來，為保證大白楊站施工出產安全有序推動，減少施工對周邊居民的影響，在市軌道集團的指導協助下，參建單位精心組織施工、合理安排工序，經過日常做好裸土掩蓋、硬化路途、澆水降塵，與鄰近社區開展黨建聯建，加強與居民交流聯絡，開展定期走訪、節日慰勞等活動，不斷拉近與周邊居民距離，真正做到了解、配合與支撐。此外，施工單位還先后克服了場地狹小、渣土外運困難、地下水位高、施工工藝雜亂等諸多困難，安全高效地完結了管線遷改、基坑開挖、渣土外運、車站主體工程施工等要害工序;活躍推動質量行為和實體質量管控標準化，不斷加大人員物資設備投入力度，嚴控各道工序銜接，終究順利實現了車站主體工程封頂的目標。
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西安地鐵8號線是我市軌道交通線網中最重要的主干線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、浐灞生態區、經開區、大興新區等5個開發新區。線路全長約50公里，共設站37座，其間換乘站18座。等駕坡站、韓森路站、萬壽路、王家墳站4座車站由美好林帶代建，萬壽南路站和科技八路站歸入6號線同步建造，本期共施行31座車站。該線路建成后，對緩解西安市中心城區交通擁堵，促進城市發展具有重大意義。
截止目前，地鐵8號線31座車站均已開工建造，其間20座車站已完結圍護結構施工，進入主體結構施工，剩下的11座車站進行前期管遷及圍護結構施工，各項工程均按計劃平穩推動。
(來歷：西安地鐵)
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