4日下午3時30分，一段重達180噸的鋼箱梁，被成功吊至離長江江面50余米高的宜瀘高速南溪長江大橋中央預訂位置，標志著大橋正式進入上部結構施工階段。預計到今年3月，全橋所有65段鋼箱梁將完成起吊安裝。

當日上午11時許，隨著起吊鋼纜傳出“吱吱嘎嘎”開始受力的聲音，宜瀘高速南溪長江大橋首段鋼箱梁在陣陣鞭炮聲中穩穩起吊。安裝在大橋承重主纜上的首臺國內起重噸位最大的步履式液壓纜載吊機，吊著這段長14.4米、寬29.78米、高3米、重180噸的中央扣梁段，以每小時15米的速度緩緩向上垂直提升。

吊裝中采用的國內首臺LZD400型步履式液壓纜載吊機，由四川路橋集團與西南交通大學合作研制。其最大吊重400噸，為國內目前最大。鋼箱梁全部在重慶涪陵組裝制作完成后，用船運至施工現場進行吊裝。

宜瀘高速南溪長江大橋是一座主跨820米的單跨吊鋼箱梁懸索橋。65段、總長818.4米、總重12192噸的鋼箱梁拼裝完成后，將構成大橋橋面的結構主體。

據了解，去年12月，宜瀘高速公路施工全線共完成建安產值13040萬元。去年全年累計完成投資172541萬元。目前，已累計完成路基工程的95%，隧道工程的80%，橋涵工程的69%，路面工程的6%。整個工程正按照今年年底通車的目標向前推進。