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下載手機APP 鎖輪柱銷是在行走臺車上開孔，在門機處于停止狀態(tài)時，用柱銷插人行走臺車孔和行走輪孔里，是固定行走輪的一種防風裝置。這種方法的不足之處在于：首先，鎖輪柱銷只能防止行走輪滾動而不能防止行走輪滑行。因為一臺門機的滑動摩擦阻力是一定的，即使采用多種方法同時將所有的行走輪都固定不轉(zhuǎn)，也不會增大門機的滑動摩擦阻力，如果當吹向門機的臺風大到超過門機的靜滑動摩擦阻力（2噸左右）時，行走輪就會在軌道上滑行而帶動門機移動發(fā)生事故。其次鎖輪柱銷在每次移機和停機后同樣需靠人為穿人和拔出柱銷，增加了司機的工作量。
雖然以上3種措施為我公司的門機安全生產(chǎn)起到了一定的防風作用，天津港這幾年也沒有出現(xiàn)臺風將門機吹走的事故，但公司領(lǐng)導對門機的防臺防風工作一貫都是非常重視的，并積極尋求更加先進、可靠的措施應用于門機上，以適應港口隨時可能出現(xiàn)的惡劣氣候和未知的強烈的突發(fā)性咫風。2001年年底，國家科技創(chuàng)新項目―防爬制動器由交通部科技司主持，在我公司選用一臺門機作為試用機型以便*終鑒定。
我公司選用19#QM10卜30m型門機，作為新型防爬裝置的試用機型。新型防爬裝置的防風原理，是在行走輪與軌道間安裝特制的防爬鐵鞋。
