故障分析與檢修方法

汽車起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“溜鉤”，通常表現(xiàn)為起升時(shí)“溜鉤”，停止時(shí)“溜鉤”，下降時(shí)“溜鉤”，下面分別介紹故障分析與維修方法。

(1)起升時(shí)“溜鉤”

該故障表現(xiàn)為在操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)提升吊鉤過(guò)程中，將操縱手柄置于中位時(shí)，吊鉤不能迅速停止，而是自動(dòng)下滑。該故障通常是卷?yè)P(yáng)馬達(dá)或換向閥泄漏造成的。

若卷?yè)P(yáng)馬達(dá)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)換向閥停止對(duì)卷?yè)P(yáng)馬達(dá)供油時(shí)，吊鉤所吊重物將帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)馬達(dá)反轉(zhuǎn)。若換向閥泄漏嚴(yán)重，當(dāng)換向閥在中位時(shí)，梭閥的油液不能迅速被切斷，制動(dòng)器回油遲滯，將造成制動(dòng)器不能快速制動(dòng)。

對(duì)卷?yè)P(yáng)馬達(dá)泄漏，可采用以下方法進(jìn)行檢修：首先，檢查缸體、柱塞、配流盤是否磨損嚴(yán)重，若其磨損嚴(yán)重應(yīng)修磨或更換。其次，檢查驅(qū)動(dòng)軸支承軸承是否松曠或磨損嚴(yán)重，若其松曠或磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。再次，檢查缸體壓緊彈簧彈是否疲勞斷裂，彈力是否正常，必要時(shí)應(yīng)更換。最后，將卷?yè)P(yáng)馬達(dá)裝復(fù)，并在液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)上對(duì)卷?yè)P(yáng)馬達(dá)泄漏量進(jìn)行測(cè)試，合格后方可裝復(fù)卷?yè)P(yáng)機(jī)。

對(duì)換向閥泄漏，可從以下2個(gè)方面進(jìn)行檢修：一是檢查換向閥閥芯是否處于中位，如其不在中位應(yīng)檢查閥芯定位裝置是否松動(dòng)，換向閥拉桿調(diào)整是否正確。二是拆卸清洗換向閥，檢查其閥體、閥芯磨損情況，若閥體或閥芯磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件。

(2)停止時(shí)“溜鉤”

該故障表現(xiàn)為當(dāng)?shù)蹉^起升或下降完成后，卷?yè)P(yáng)操縱手柄已處于中位，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)依然出現(xiàn)溜鉤。

當(dāng)卷?yè)P(yáng)停止后，卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)作用完全依靠制動(dòng)器，如果制動(dòng)器打滑，必然造成“溜鉤”。為此該故障應(yīng)檢修卷?yè)P(yáng)制動(dòng)器及其控制油路。

首先，拆檢制動(dòng)器，清洗制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)鋼片，檢查其磨損是否超過(guò)使用極限，必要時(shí)應(yīng)更換新件。其次，檢查制動(dòng)彈簧是否斷裂或疲勞，如果斷裂或疲勞必須更換新件。再次，在輕載時(shí)查聽制動(dòng)器是否有接合和分離聲，如果沒(méi)有接合和分離聲，應(yīng)檢查制動(dòng)控制油路是否堵塞，最后，對(duì)梭閥、單項(xiàng)節(jié)流閥及其油路進(jìn)行清洗。

(3)下降時(shí)“溜鉤”

該故障表現(xiàn)為在操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)下放吊鉤過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)操縱手柄處于中位后，吊鉤沒(méi)有停止，而是繼續(xù)下降。該故障通常是平衡閥泄漏所致。

其原因有三：一是平衡閥閥芯與閥座磨損，二是平衡閥閥芯因出現(xiàn)較大偏斜而卡滯，三是平衡閥閥芯的阻尼孔堵塞或有異物將閥芯卡住。

該故障檢修方法如下：首先，對(duì)平衡閥進(jìn)行清洗，檢查各油孔是否堵塞。其次，檢查平衡閥啟閉活塞回位彈簧是否損壞，如果損壞應(yīng)更換新件。最后，檢查平衡閥各零部件是否磨損，如果磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件。