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起重機卷筒鋼絲繩日常安全檢查與事故防止措施

來源:中國起重機械網
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起重機卷筒受鋼絲繩的擠壓作用,還受鋼絲繩引起的彎曲和扭轉作用,而擠壓起主要作用。曾發生由于卷筒產生裂紋,鋼絲繩把卷筒壓陷的事故,所以檢查出卷筒有裂紋就應該報廢,卷筒軸受彎曲和剪切應力的作用,如發現裂紋應及時報廢,否則就有可能發生斷軸事故;卷筒繩槽磨損深度不應超過2mm,當超過可重新車槽,但卷筒壁厚不應小于原壁厚的80%;輪轂上下不得有裂紋,其上的連接螺釘要緊固。

 

 

鋼絲繩在卷筒上脫槽跑偏的檢修,當鋼絲繩相對繩槽偏角過大時,鋼絲繩就會磨槽邊甚至跳槽,造成鋼絲繩嚴重磨損。對于有槽卷筒鋼絲繩相對繩槽的允許偏角為4~5°,當大于6°時,鋼絲繩就可能跳槽,一般常見的原因是吊鉤滑輪組離卷筒距離過小,這時可做適當的調整。也可能是由于吊鉤滑輪組與卷筒安全位置偏斜,也可能由于斜吊貨物造成偏斜而使鋼絲繩跳槽。

 

 

此外,新換鋼絲繩時,如果鋼絲繩纏卷扭勁(因纏卷在木滾上)沒有放松,也會使鋼絲繩跳槽,甚至使滑輪組的幾根鋼絲繩糾在一起,為了防止這一事故,可把成盤的鋼絲繩懸掛起來逐漸放開拉直,扭勁就可以完全消失了。

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