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兩條高速公路打通“堵點”

記者梳理發現，在保證通車的高速公路項目中，仁沐新、峨漢項目將打通最終的“堵點”，完成全線貫通。

現在，仁沐新高速公路僅剩全線最長的五指山地道在建，約28公里路程還未通車，這一“堵點”打通后，從沐川南到與宜攀沿江高速交界處將完成通行;待宜攀沿江高速全線建成通車后，兩條高速公路首尾相連，將構成串聯成都平原、川南、攀西三大經濟區的快速通道，成為從成都出發經云南聯接東盟高速通道的重要組成部分。

峨漢高速公路現在僅剩國際最大埋深的大峽谷地道在建，尚有18公里路程未通車。全線建成后，開車從峨眉山市到漢源僅需90分鐘。峨漢高速公路是隆昌至漢源高速公路的一段，全線建成通車后將與成樂、樂峨等高速公路交叉相連，使區域高速公路聯接成網，對加強區域交通聯系含義重大。

自貢環城高速連線成環

今年，成樂高速擴容項目的樂山過境復線段將建成通車。這一段路程雖不到10公里，但將構成一條新通道——從成都到峨眉山市可直接從樂山過境復線段通行，不必再經樂山繞行。

自隆高速與樂自高速的聯接線也將建成通車，打通重慶與川西、川中地區的橫向聯系，并與已建成的成自瀘高速、樂自高速和自隆高速構成自貢環城高速環線，打通自貢與內江的交通聯接通道，加快內江自貢同城化腳步。

成綿蒼巴高速公路將迎來重大進展。成綿高速擴容段約40公里、綿蒼高速全線、蒼巴高速約40公里將建成通車。屆時，成綿蒼巴高速公路除了“一頭一尾”，中間190公里路段將完成貫通。

九寨溝到綿陽高速公路九寨溝段，在新的一年將完成通車。屆時，從九寨溝到川甘界將構成一條新的通道。宜攀沿江高速公路寧攀段、天邛高速、久馬高速也在加快建設中，力求年末完成全線或部分路段建成。

同時，盡快推進成渝高速公路擴容、遂渝高速公路擴容、大竹至墊江高速公路等項目完成開工建設。

軌跡項目改動阿壩交通

會上泄漏，保證敘畢鐵路(川滇段)、成自宜高鐵、成蘭鐵路等3個軌跡項目年內建成通車運營;力求宜賓智軌T4線全線注冊，都四山地軌跡都江堰至臥龍段根本建成投運。

值得關注的是，成蘭鐵路將結束川西高原不通鐵路的前史，構成從成都到阿壩川主寺的鐵路大通道;都四山地軌跡都江堰至臥龍段若建成投運，將成為國內首條山地軌跡交通。兩個軌跡交通項目的投運，將給阿壩公民出行帶來極大便利，也有利于阿壩旅游資源的開發。