打造一體化歸納交通樞紐，完成客運換乘零距離

11月24日，在沈白高鐵配套項目施工現場，一輛輛大型特種工程車穿梭來往，推土機、軋道機、打樁機陣陣轟鳴，工人忙著在各處展開基礎設施建造。撫順市交通運輸局總工程師李春桐介紹，為習慣沈白高鐵線路引入，撫順北站將新建北站房，選用“高架式送站平臺+地上式長途、公交客運樞紐+地下式停車、出租配套”的立體交通組織形式，打造一體化歸納交通樞紐，完成客運換乘零距離。

沈白高鐵撫順段是撫順市有史以來投資規模最大的基礎設施建造項目，撫順境內線路全長141.8公里，設撫順北站、新賓站、東韓家站(越行站)等。為進一步提升高鐵旅客和周邊居民快捷出行的滿意度，撫順市謀劃了沈白高鐵配套項目，預算投資22.62億元，包含撫順北站新建北站房、落客平臺、撫順北站歸納立體交通樞紐、北廣場以及長春街上跨、站東街下穿等14個項目，估計到2025年悉數竣工，其中站東街路途與沈白高鐵穿插段于10月11日開始樁基施工，標志著沈白高鐵配套項目開工建造。

“沈白高鐵配套項目建成后，將極大疏解撫順北站周邊交通擁堵問題，方便市民出行。”李春桐說，撫順北站站前廣場與撫順城路、新華大街兩條主干路匯集成T形路口，早晚高峰該路段常常產生擁堵，現有的撫順北站站前城市交通設施無法滿意人流集疏需求。站東街路途建成后，撫順北站周邊將構成環路，對疏解高鐵建成后撫順北站周邊劇增的車流將起到關鍵作用。

為加快推動項目建造，完成沈白高鐵配套項目與沈白高鐵主體工程同步規劃、同步施行、同步竣工的目標，撫順市相關部分、單位專門抽調人員超前謀劃，提早介入，進駐施工現場，及時和諧處理項目推動中存在的困難和問題，并與鐵路部分樹立常態化交流機制，深化互利協作，完成交融愈加深入、服務更有溫度。李春桐說：“項目開工以來，施工方倒排工期搶抓項目進展，政府相關部分提早聯接做好項目建造的要素保證，加強項目辦理，保證項目順利施行。”