11月19日，我國國家主席習近平在曼谷同泰國總理巴育舉行會談。兩邊宣布構建更為穩定、愈加繁榮、更可持續的中泰命運一起體，賦予“中泰一家親”新的時代內涵，開辟中泰關系新時代，將為兩國人民帶來更多福祉，為亞太甚至世界和平與展開注入更多正能量。

兩國領導人一起見證簽署了《中泰戰略性協作一起行動方案(2022—2026)》、《中泰一起推進“一帶一路”建造的協作規劃》以及經貿出資、電子商務、科技立異范疇協作文件。

北京師范大學一帶一路學院研究員萬喆向21世紀經濟報導記者表明，中泰兩國一起簽署的協作文件，以推進高質量共建“一帶一路”為引領，要點加強出資、交易、旅行、基礎設施、工業園等傳統范疇協作，一起不斷培養新增加點，推進數字經濟、新能源轎車、科技立異等新范疇協作取得活躍進展，加強教育、醫療、扶貧、農業等民生范疇協作。

本年是中泰樹立全面戰略協作同伴關系的10周年。過去十年間，兩國持續展開務實協作。值得關注的是，中泰兩國的戰略性協作還聚焦在高質量共建“一帶一路”的規劃。

當前，中泰兩國高質量共建“一帶一路”標志性項目——中泰高鐵正在如火如荼地建造中。在中泰兩國的洽談中，兩邊也多次說到要加速中老泰三方鐵路協作，并活躍推進“中老泰聯通展開設想”，要點加強基礎設施“硬聯通”，做好物流通關“軟聯通”。

兩邊交易首度打破千億美元

隨著中泰經貿的聯絡日益嚴密，我國商場上出現了越來越多產自泰國的產品，如稻米、天然橡膠、木薯、甘蔗和熱帶生果。

泰國農產品在我國成功翻開銷路，除了這些產品自身的高品質外，更有賴于中泰兩國的深度協作。據了解，我國接連多年都是泰國最大交易同伴、農產品最大出口商場和主要外資來源國。即便在疫情影響之下，兩邊經貿協作仍然微弱增加。

其實自2010年我國—東盟自貿區建成以來，中泰兩國的農業協作就得到了充沛的準則保證，而我國方面也現已對泰國94.5%的農產品撤銷關稅。數據顯現，2010—2020年，中泰兩國農產品交易額從36.8億美元增至143.1億美元，增加了2.9倍，年均增加14.6%;其間，自泰進口額從24.9億美元增至100.3億美元，增加了3倍。

而到了本年，泰國農產品出口再迎來利好方針。

本年年頭，《區域全面經濟同伴關系協議》(RCEP)正式對泰國收效施行。依據協議，區域內90%以上的貨品交易將終究完結零關稅。據我國農業鄉村部交易促進中心數據，RCEP收效施行后，我國對泰國960個類目下的農產品維持零關稅或立即降零，占泰國悉數農產品的65.3%。有泰國椰子商戶向媒體表明，他們不再像曾經那樣為出口訂單擔憂，RCEP帶來的工業鏈調整助推他們的農產品在我國商場開拓更多銷路。

北京大學國際關系學院教授楊保筠向21世紀經濟報導記者表明，在中泰兩邊交易額的增加中，農業占據了很重要的位置，這也是中泰經濟的互補性決定的。據我國海關統計數據，泰國98%以上的木薯、70%的熱帶生果、1/3的橡膠和1/10的大米出口到我國。

對此，楊保筠表明，中泰兩邊都在高質量地落實RCEP，協作主要是使用自貿區的組織，使得兩邊的利益最大化。兩邊都抓住RCEP收效的關鍵，推進兩國的農產品在交易、關稅等方面的準則化組織，“可見未來泰國向我國出口農產品具有增加潛力。”

萬喆進一步表明，RCEP收效施行后，各種通關便當條件和措施得以快速完結，比方中泰農產品等易腐貨品6小時的快速通關和交易范疇進一步降低關稅等措施，為中泰進一步展開農產品交易供給了新的動力。

其實不僅是農產品，RCEP收效也意味著，泰國與其他RCEP成員國進行跨境交易往來時能取得更多便當。

我國駐泰國大使韓志強曾在采訪中泄漏，2021年，中泰兩國交易額增加33%，達到1312億美元，前史上初次打破千億美元大關;泰國農產品對華出口119億美元，增加52.4%。本年1至8月，中泰交易額約911億美元，同比增加6%，持續保持穩步展開勢頭。

有數據顯現，到2025年，RCEP有望帶動我國、泰國等15個成員國出口、對外出資存量、GDP額外增加10.4%、2.6%、1.8%。可見RCEP的收效施行，將為我國、泰國等各成員國企業創造更寬廣的商場空間。

云南省社科院泰國所所長、研究員余海秋向21世紀經濟報導記者表明，RCEP催生的區域經濟交融機遇，促進中泰將進一步敞開漁業產品、造紙、轎車零部件等商場，對農業、制作業等非服務業出資選用負面清單方法作出高質量承諾，將吸引更多我國企業在泰國出資建廠。

“硬聯通”的愿景

中泰經貿在疫情期間的逆勢上漲，還有賴于當地基礎設施的互聯互通。

事實上，2021年，中泰交易的貨品流通在很大程度上受益于中老鐵路的運送。楊保筠向記者表明：“在疫情期間，由于運送困難，泰國出口榴蓮等生鮮產品遭遇困難，最后經過中老鐵路轉運出談鋒解決問題，為當地果農挽回了丟失。”

我國昆明海關統計數據顯現，中老鐵路開通9個月以來，國際貨運總值打破100億元，貨品運送已覆蓋老撾、泰國等國家和區域。中老鐵路這條“黃金大通道”效果日益顯現，惠及沿線區域國家。

本年7月1日，中老鐵路萬象南站換裝場正式建成投用，首批跨境集裝箱貨品駛向泰國林查班港。有數據顯現，萬象南站換裝場建成投用后，從我國昆明到泰國林查班港間的運送時間比轎車換裝倒運縮短1天左右，運送成本減少20%以上，估計每年能吸引泰國30萬噸以上農副產品、橡膠等跨境貨品經過中老鐵路運往我國。

在看到中老鐵路開通所帶來的經濟效益后，泰國也加速中泰鐵路建造的腳步。

21世紀經濟報導記者從擔任中泰鐵路項目4-3標段工程的承建方我國建筑方面得知，10月28日，中泰高鐵項目4-3標段預制梁場32米預制節段箱梁靜載實驗取得泰國朱拉隆功大學出具的檢驗陳述，標志著項目預制梁場節段箱梁梁型悉數合格。目前，中泰高鐵一期工程現已進入全面建造加速期。

按照泰國方面的方案，估計到2027年頭，中泰高鐵的一期工程即從曼谷到呵叻段將完結建成通車。在此次中泰兩國會談中，兩邊都強調要加速中老泰三方鐵路協作，活躍推進“中老泰聯通展開設想”。

“假如中泰鐵路全面建成，并完結與中老鐵路的接軌，將會降低運送成本，有力地推進泰國的出口。別的，中泰高鐵所經過的區域，往往是曾經泰國相對欠發達的區域，這將有利于沿線區域的扶貧減貧以及社會經濟的展開。”楊保筠向記者表明，中老泰鐵路通車以后，還將有助于泰國和其他東盟國家的產品向北經老撾進入云南，然后進入陸海新通道并直接抵達歐洲，將有助于泰國在東盟區域完結互聯互通戰略中的位置。

萬喆也表明，打造直通南北、連通歐亞的中老泰鐵路，能夠以通道促物流、物流促經貿、經貿促工業，開通更多冷鏈班列、旅行專線、榴蓮快遞，使跨境運送更快捷、更節約、更高效，完結“貨品北上，游客南下”。

泰國民眾也對“中老泰聯通展開設想”滿懷等待。“我以為中泰高鐵是一個很偉大的項目，”中泰高鐵項目部行政人員Praphaphan Thaingamsin向21世紀經濟報導記者表明，若中泰高鐵建成以后，最大的改變將是交通變得更便當，“曾經從大城府到呵叻府開車至少要3個多小時，但現在要是乘坐高鐵，只需1個小時左右，“快捷交通帶動旅行業的展開，給我們的日子帶來了很大的益處。”

而關于預期中的經濟效益，Thaingamsin表明，交通運送是農業和鄉村經濟展開的重要基礎設施之一，因為大多數的農產品都需要保鮮，縮短運送時長有利于確保農產品的質量，“我期望中泰高鐵建成之后，將使泰國的農業展開更敏捷。另一方面便是旅行業，我以為交通會對人們挑選旅行目的地帶來影響，期望中泰高鐵能擴展當地的游客范圍，進步泰國的經濟水平。”

中泰高鐵項目現場工程師Chinnawat Khaoprapa也向記者表明，經過中泰高鐵運送泰國的農副產品，能夠讓我國民眾更多地了解泰國的土特產，此外，日后兩國通了高鐵，文化交流也會愈加深入。

打造新的協作增加點

中泰樹立全面戰略協作同伴關系的10年來，兩國的經貿協作行穩致遠。現在，站在新的前史起點上，中泰兩國正盡力尋求和培養新的增加點。

在疫情期間，泰國充沛感受到數字經濟帶來的經濟效益。依據谷歌和淡馬錫發布的東南亞電商行業陳述，疫情期間，泰國的電商、流媒體服務等體現微弱。陳述指出，泰國的數字經濟規劃在2021年將超過300億美元，漲幅51%，估計到2025年泰國數字經濟商場規劃將增至570億美元。別的，泰國的電商商場也增加敏捷，該陳述指出，估計本年泰國的電商將增加68%并打破300億美元大關。

早在2016年，泰國政府就出臺了“泰國4.0”戰略，旨在使用立異的數字技術展開基礎設施，進步產品附加值，促進泰國經濟轉型升級，終究完結“數字泰國”。而近年來，我國企業也在泰國活躍參加數字經濟方面的出資。本年，華為和阿里云都公布了到泰國的“出海”方案，如華為和阿里云都在泰國樹立了數據中心。

楊保筠表明，泰國政府結合其國家展開戰略，提出了樹立“數字泰國”的方案，盡力展開數字經濟，以推進其新基建，即數字化范疇的基礎設施建造，而我國在數字經濟方面的展開有一定優勢，可與“數字泰國”戰略對接。

在余海秋看來，本年RCEP的收效，也有助于泰國數字經濟的展開，“RCEP有關電子商務、知識產權等準則組織，將進一步便當中泰跨境電商、數字經濟等協作，促進中泰兩國立異資源活動。”

其實除了數字經濟，中泰兩國還把注意力放在更多新式經濟的范疇上。近年來，我國轎車、電商、光伏等范疇企業紛繁在泰出資設廠。數據顯現，本年前9個月，我國對泰出資增加勢頭迅猛，泰國吸引了來自我國的數百億泰銖的出資。

楊保筠以為，經過中泰共建“一帶一路”，把東部經濟走廊項目打造成產品制作的集散基地，可助力泰國產品進入老撾、越南及其他沿線國家。并且，當前兩國現已取得許多協作效果，我國企業在泰國，特別是東部經濟走廊的出資大幅度增加，并且出資質量穩步上升。越來越多的我國企業參加東部經濟走廊建造，如泰國林查班港的三期建造、石油區塊的開發、天然氣管道工程以及新能源轎車等許多項目都現已相繼簽約，有些現已完結投產。

他以為，中泰兩國將加強共建“一帶一路”和“泰國4.0戰略”、“泰國東部經濟走廊戰略”對接，兩邊戰略是高度契合的，這將有助于泰國完結將本國打造成東南亞區域中心的愿景。