7號線環保大道站位于匯金路與環保大道十字路口，為明挖車站，前后均接盾構區間，局部選用蓋挖法施工。22日，記者走進該站看到，施工現場一片繁忙，機器轟鳴，挖機揮舞長臂，吊裝設備頻繁上下起吊，混凝土運送車輛來往穿梭。

“環保大道站是7號線與規劃的5號線延長線換乘站，為地下2層、局部3層，車站長299米，最大開挖深度約26.5米，設4個出入口。”中建五局長沙地鐵7號線一標二項目部生產經理楊廣告知記者，環保大道站段地質為中風化泥質粉砂巖，巖層較堅固，土方開挖速度放緩，只能炮機、鉤機齊上陣，千方百計保證施工進度。

楊廣介紹，項目自本年2月出場施工以來，克服了車流人流量大、地下管線雜亂、施工作業凈空低一級困難，通過嚴格執行技能交底、技能復核、班前早會等，做好標化辦理、細節管控，運用新技能、改善傳統工法，為工程建設保駕護航。“自開工以來，咱們先后取得了7號線全線首個交通導改完結、首個開啟冠梁施工、首個土方開挖、首個主體底板澆筑完結等多項全線第一。”

作為重點民生工程，地鐵7號線在建設過程中秉持“以人民為中心”的發展理念，活躍聯動屬地街道社區，展開“守望相助”“節日送慰問”““學習遵循黨的二十大精力，工地傳黨音”等多方聯建共建活動。

“支部建在項目上，黨旗飄在工地上。作為黨的基層組織，項目黨支部始終秉持活躍發揮支部戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，引領項目全員拼干勁、拼決計、拼擔任。”中建五局長沙地鐵7號線一標二項目項目負責人邱愛生表明，將全力以赴建設好地鐵7號線民生工程，用實干實績踐行黨的二十大精力。

長沙地鐵7號線起于云塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設，止于五里牌站，全長16.836公里，是長沙首條全自動駕馭線路，建成后將助力加速南部片區軌跡成網，引領“軌跡上的長株潭”建設，對于提高長沙交通樞紐位置、實現國家區域交通發展戰略具有重要意義。

到目前，長沙地鐵7號線全線16座車站已有3座車站進行主體結構施工，3座車站進行土方開挖施工，9座車站展開車站主體圍護結構施工，1座車站進行交通疏解及管線遷改施工。