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湖南港口碼頭裝卸的貨品中，干散貨占比60%。干散貨碼頭多，導致簡單呈現污水、揚塵等環保問題。2021年7月，湖南省交通運輸廳、湖南省生態環境廳、湖南省水利廳聯合發布《湖南省干散貨碼頭環保危險整治指南》，對全省存量及擬建干散貨碼頭提出了嚴厲技能要求，明確要求港口干散貨有必要關閉堆存，港口污水收集、處理、排放有必要嚴厲合格。為鼓舞相關企業對環保設備加大改造力度，2022年3月，湖南省交通運輸廳出臺《“一湖四水”港口碼頭環保危險整治獎補方針和標準》。

長沙港銅官港區大跨徑關閉式散貨環保庫房新華網發銅官港區供圖

在長沙港重要的貨運港區之一銅官港區，能夠看到銅官港區二期工程配套建設的大跨徑鋼結構關閉式散貨環保庫房，銅官港一切干散貨悉數經過帶式輸送機和布料機堆存在這個庫房內，庫房地上悉數選用混凝土進行硬化并設置固定式降塵抑塵設備。這個外形有點像“巨型膠囊”的庫房大大提升了港口的綠色發展水平。

岳陽港城陵磯港區巨型“膠囊”形散貨庫房新華網發蘇崢嶸攝

岳陽港城陵磯港區是湖南通江達海的“橋頭堡”，是湖南外向型經濟發展的“助推器”。在城陵磯老港區，一個長470米、寬110米、高46.5米、面積5.17萬平方米的更大巨型“膠囊”形散貨大棚沖擊著人們的視線，這是長江流域首個巨型“膠囊”形散貨庫房，單跨跨度110米，位居全國第二。湖南港務集團有限公司副總經理劉新民介紹：“改造之后，不只解決了露天堆場的污染問題，效益也提升了一倍，原來每天裝5、6列火車，改造后能夠進步至10到12列火車的裝車，然后經過京廣鐵路等鐵路運輸到湖南各市州，為湖南保供提供強力支撐。”

湘潭湘竹砂石場碼頭全關閉式散貨庫房新華網發蘇崢嶸攝

在湘潭湘竹砂石場碼頭，選用現代化廠房設備和全關閉的砂石傳送帶后，最大限度地降低了對周邊的影響和污染,一起也提升了工作效率。