大科高架區間含折返線全長1479m，簡支梁截面類型為單箱單室等高斜腹板箱梁，規范段線距離4.45m，規范跨徑分為25m和30m。共46跨高架橋梁，包括支架現澆簡支梁13孔，移動模架制梁18孔，支架現澆接連梁2聯，掛籃懸澆接連梁3聯。項目存在高空作業、高墩支模、掛籃懸澆、移動模架施工等多個技能難點，施工危險大、難度高。

在大科高架區間歷時38個月的艱苦奮戰過程中，佛山地鐵集團始終堅持穩中求進、穩中求快、穩中求質，針對急難險重的關鍵環節，安排參建單位日碰頭、周例會、月查核，確保每個方案節點執行到位。

為提高橋梁施工質量，項目采用國內預應力技能中最先進的智能張拉和循環壓漿工藝，用智能化施工取代傳統的人工操作，主動儲存數據，并結合精細的測量監測手段進行全方位、多角度線型操控，確保橋梁結構安全、線性準確，不僅經過規范化施工讓表觀體現“外美”，還經過精細化管理讓質量到達“內實”。

下一步佛山地鐵集團將繼續發揚不等不靠、主動作為、高效執行的過硬作風，把精神狀態調到最佳，把作業勁頭調到最大，確保各項年度方針按期必成。