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下載手機APP 8月23日，跟著混凝土泵車高高的“長臂”慢慢收起，哈爾濱地鐵兆麟公園站完成主體結構順暢封頂。至此，項目兩座車站已悉數封頂，完成了階段性成功。
據了解，哈爾濱地鐵3號線全長約32.2公里，是哈爾濱地鐵規劃九線一環的僅有環線，是黑龍江省內在建規模最大、難度最高、社會影響最大的地鐵項目，通車后將有效緩解城市交通壓力，提高城區全體通行功率，帶動沿線經濟社會加快發展。
中交一公局所屬項目承建兩座車站，其中兆麟公園站為地下三層島式站臺結構，長150米、寬19.9米，最大開挖深度達27.6米，是3號線西北半環沿江9座車站中最深、最寬的車站，也是盾構機接納與始發施工的關鍵性控制工程，施工過程中存在著眾多危險源及技能難題，施工要求高、工期緊。
兆麟公園站位于哈爾濱市中心城區的交通要道，毗連著具有百年歷史的兆麟公園與中心大街，周邊老舊建筑物密布，車流、人流量大，施工場地上積狹小，車站與居民樓的最近間隔僅4米遠，深基坑開挖施工、大型機械設備工作、資料運送和儲存等工作展開多處受限。為此全力確保建筑物穩定性和周邊居民的生命財產安全，項目屢次約請專家舉行專家論證會，重復承認施工方案，在車站內部架設由2道混凝土支撐與4道鋼支撐一起組成的支撐體系，測量人員與多方監測單位實時關注地上及建筑物沉降情況，及時采取措施，保障基坑開挖工作萬無一失。
據悉，本次兆麟公園站主體準時封頂，為3號線西北半環2024年通車方針提供有力保障。
據了解，哈爾濱地鐵3號線全長約32.2公里，是哈爾濱地鐵規劃九線一環的僅有環線，是黑龍江省內在建規模最大、難度最高、社會影響最大的地鐵項目，通車后將有效緩解城市交通壓力，提高城區全體通行功率，帶動沿線經濟社會加快發展。
中交一公局所屬項目承建兩座車站，其中兆麟公園站為地下三層島式站臺結構，長150米、寬19.9米，最大開挖深度達27.6米，是3號線西北半環沿江9座車站中最深、最寬的車站，也是盾構機接納與始發施工的關鍵性控制工程，施工過程中存在著眾多危險源及技能難題，施工要求高、工期緊。
兆麟公園站位于哈爾濱市中心城區的交通要道，毗連著具有百年歷史的兆麟公園與中心大街，周邊老舊建筑物密布，車流、人流量大，施工場地上積狹小，車站與居民樓的最近間隔僅4米遠，深基坑開挖施工、大型機械設備工作、資料運送和儲存等工作展開多處受限。為此全力確保建筑物穩定性和周邊居民的生命財產安全，項目屢次約請專家舉行專家論證會，重復承認施工方案，在車站內部架設由2道混凝土支撐與4道鋼支撐一起組成的支撐體系，測量人員與多方監測單位實時關注地上及建筑物沉降情況，及時采取措施，保障基坑開挖工作萬無一失。
據悉，本次兆麟公園站主體準時封頂，為3號線西北半環2024年通車方針提供有力保障。
