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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：南寧地鐵4號(hào)線續(xù)建工程開(kāi)端施工
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涉及五象火車(chē)站、楞塘村站至五象火車(chē)站區(qū)間、五象火車(chē)站至清平坡站區(qū)間
昨日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)了解到，近日，隨著交通疏解施工的開(kāi)展，南寧軌道交通4號(hào)線續(xù)建工程五象火車(chē)站、楞塘村站至五象火車(chē)站區(qū)間、五象火車(chē)站至清平坡站區(qū)間進(jìn)入施工階段。
南寧軌道交通4號(hào)線是邕江南岸東西向骨干線，線路西起洪運(yùn)路站，東至龍崗站，全長(zhǎng)24.6km，共設(shè)19座地下車(chē)站。2020年11月23日，4號(hào)線首通段洪運(yùn)路站至楞塘村站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。因國(guó)鐵五象火車(chē)站計(jì)劃未定，4號(hào)線五象火車(chē)站、楞五區(qū)間、五清區(qū)間未能同期建造。
近日，4號(hào)線續(xù)建工程正式開(kāi)工建造。本次圍擋的清平坡站盾構(gòu)始發(fā)基地，承當(dāng)五清區(qū)間施工任務(wù)，區(qū)間選用盾構(gòu)法施工，區(qū)間單線長(zhǎng)約1720m，埋深7.27m～40.50m,線間距為14.09m～49.75m，區(qū)間設(shè)置兩座聯(lián)絡(luò)通道。
本次施工圍擋選用新型預(yù)制混凝土基礎(chǔ)+裝配式方鋼+鋼板組合結(jié)構(gòu)，既確保了圍擋的穩(wěn)固安全，又營(yíng)造出整潔、漂亮、協(xié)調(diào)的城市環(huán)境。同時(shí)方便安裝和拆開(kāi)，可重復(fù)使用，具有模塊化、防護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)。為確保周邊居民出行暢通安全，本次施工也全面提升了交通疏解建造標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間均增設(shè)隔離護(hù)欄。
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涉及五象火車(chē)站、楞塘村站至五象火車(chē)站區(qū)間、五象火車(chē)站至清平坡站區(qū)間
昨日，記者從南寧軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)了解到，近日，隨著交通疏解施工的開(kāi)展，南寧軌道交通4號(hào)線續(xù)建工程五象火車(chē)站、楞塘村站至五象火車(chē)站區(qū)間、五象火車(chē)站至清平坡站區(qū)間進(jìn)入施工階段。
南寧軌道交通4號(hào)線是邕江南岸東西向骨干線，線路西起洪運(yùn)路站，東至龍崗站，全長(zhǎng)24.6km，共設(shè)19座地下車(chē)站。2020年11月23日，4號(hào)線首通段洪運(yùn)路站至楞塘村站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。因國(guó)鐵五象火車(chē)站計(jì)劃未定，4號(hào)線五象火車(chē)站、楞五區(qū)間、五清區(qū)間未能同期建造。
近日，4號(hào)線續(xù)建工程正式開(kāi)工建造。本次圍擋的清平坡站盾構(gòu)始發(fā)基地，承當(dāng)五清區(qū)間施工任務(wù)，區(qū)間選用盾構(gòu)法施工，區(qū)間單線長(zhǎng)約1720m，埋深7.27m～40.50m,線間距為14.09m～49.75m，區(qū)間設(shè)置兩座聯(lián)絡(luò)通道。
本次施工圍擋選用新型預(yù)制混凝土基礎(chǔ)+裝配式方鋼+鋼板組合結(jié)構(gòu)，既確保了圍擋的穩(wěn)固安全，又營(yíng)造出整潔、漂亮、協(xié)調(diào)的城市環(huán)境。同時(shí)方便安裝和拆開(kāi)，可重復(fù)使用，具有模塊化、防護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)。為確保周邊居民出行暢通安全，本次施工也全面提升了交通疏解建造標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道之間均增設(shè)隔離護(hù)欄。
