貴陽地鐵遠景規劃

一邊是地鐵出行的快捷，一邊是國家對地鐵項目審查趨緊的態勢，許多之前規劃的線路怕是要較長時間停留在圖紙上面了。即使在這樣的布景下，老百姓對軌道交通的期待和改善出行條件的呼聲也沒有減少。諸如未來方舟、花溪大學城、清鎮職教城等人口密集，流動性大的區域，呼聲更為激烈。

怎么解決這一杰出矛盾?就現在來看，有軌電車或許是最實際的期待了。

相對于地鐵項目而言，有軌電車制式具有出資小、工期短等長處，可由省級層面審批，建造靈活性較大。有軌電車行進速度可達70-80Km/h，與地鐵一起構成貴陽城市軌道交通網絡體系，一起可在必定程度上彌補和完善地鐵網絡。

根據《貴陽市有軌電車線網規劃(2019-2035年)》貴陽市域及貴安新區直管區共規劃有軌電車線路19條，總里程約586公里，總站點數496個。

在“十四五”期間，貴陽市計劃發動建造有軌電車線路有5條，分別為：T1線(26.2公里)、T2線一期(10.92公里)、T3線一期(15.6公里)、T5線演示段(11.1公里)、T7線(27.6公里)，總長91.42公里，總出資1534.7億元。

貴陽有軌電車演示線(T2線一期工程)

2022年上半年，貴陽有軌電車演示線(T2線一期)現已開工建造，該工程起點坐落地鐵1號線林城東路站鄰近，終點坐落貴陽高新區沙文園區的二十六大路與數博大路交叉口鄰近。是貴陽市全力施行“強省會舉動”的重要項目，也是貴陽市的重大民生工程。標志著貴陽城市軌道交通建造又開啟了一個全新的形式。

貴陽有軌電車演示線(T2線一期工程)線路

貴陽有軌電車建造邁出了第一步，信任其他4條線路也會很快分期分批開工建造。未來政府也會下大力氣促進貴陽地鐵、公交、市域快鐵、有軌電車四網體系交融開展，大眾的出行將會有更多更快捷的挑選。

(來源：國際軌道交通資訊網)

標簽：

有軌電車規劃

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結果，本站不承擔任何責任。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。

4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）