伴隨著電力驅(qū)動體系向轎車、游輪、貨船、軌道交通以及農(nóng)用機(jī)械等范疇拓寬，我國動力電池產(chǎn)業(yè)近年來得到快速發(fā)展，綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。2021年，我國動力電池裝機(jī)量共計(jì)154.5吉瓦時(shí)，占全球裝機(jī)量約五成。在全球動力電池裝機(jī)量前十強(qiáng)的企業(yè)中，我國企業(yè)占據(jù)6席，市場份額約為48%。

在車用動力電池方面，本年上半年我國動力電池裝車量110.1吉瓦時(shí)，同比增加109.8%。其間三元電池裝車量占比41.4%，同比增加51.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量占比58.5%，同比增加189.7%。

動力電池技術(shù)水平快速提高。我國已形成包含根底資料、電芯單體、電池體系、制作裝備的完好產(chǎn)業(yè)鏈，負(fù)極資料全球市場占有率到達(dá)90%，隔閡資料自主供應(yīng)率超越90%。三元電池、磷酸鐵鋰電池的體系能量密度處于世界搶先水平。到目前，我國動力電池規(guī)范出臺數(shù)量占全球比重超越40%。

回收使用體系開始建立。到本年6月底，我國已累計(jì)建成10171個(gè)新能源轎車動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，根本完成退役電池就近回收。(來源：人民日報(bào)記者王政)

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動力電池

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