鐵建大橋起1號為我國鐵建最大噸位起重船，該船一期選用L型起重臂架，專為澳門第四跨海大橋鋼梁吊裝專門量身打造，L型臂架選用Q690高強鋼、設(shè)計為箱型桿件構(gòu)成的空間桁架結(jié)構(gòu)，桿件間采納高強度螺栓法蘭銜接方式，方便拆卸、運送和存放，可重復(fù)運用。L型起重機臂架額定吊重為2200噸，充分考慮該橋鋼梁吊裝航空限高、吊重、復(fù)雜作業(yè)水域等限制條件。

鐵建大橋起1號起重船

澳門第四跨海大橋北連新城填海A區(qū)、珠澳口岸人工島，南接新城填海E1區(qū)。全長約3.085公里，為澳門首條雙向八車道跨海大橋，是構(gòu)建澳門城市交通系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點，項目的建造對于進一步加強澳門半島與氹仔的交通聯(lián)絡(luò)。

該項目由我國鐵建所屬我國土木工程集團、我國鐵建大橋局集團和澳馬建筑集團有限公司一起承建。在全球橋梁工程案例中，澳門第四跨海大橋為初次在橋梁上大規(guī)模選用Q690MPa級高強鋼，并屬同類型橋梁中跨度最大，而互通立交空間上三層匝道橋重疊交叉并運用7種架梁辦法也為全球之最。見道網(wǎng)

標(biāo)簽：

澳門第四跨海大橋項目

（免費聲明：

1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以順便聲明為準(zhǔn)。

2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。

3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關(guān)。

4、如有問題可聯(lián)絡(luò)導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：[email protected]）