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下載手機APP 5月24日，在距深圳東南200多公里、水深約284米的珠江口盆地海域，由我國自主規(guī)劃制作的亞洲榜首深水導(dǎo)管架渠道——“海基一號”渠道的海上裝置工作全部完結(jié)。渠道總重約4萬噸，刷新了我國海上單體原油出產(chǎn)渠道的分量紀(jì)錄。
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這是國內(nèi)初次在300米級水深海域規(guī)劃、制作、裝置導(dǎo)管架渠道，標(biāo)志著我國已完好掌握深水超大型導(dǎo)管架渠道制作裝置的成套關(guān)鍵技能。
“海基一號”渠道是一座集鉆井、出產(chǎn)、日子為一體的多功能原油鉆采渠道，上部組塊包括東、西模塊、日子樓、鉆機模塊等共計8個單體結(jié)構(gòu)物，分量總計約1萬噸。渠道選用“搭積木”的方法裝置，繼4月25日完結(jié)渠道主體部分吊裝作業(yè)后，中海油深圳分公司統(tǒng)籌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，又安全高效完結(jié)了鉆機輔助模塊、鉆機設(shè)備模塊、日子樓模塊等6個結(jié)構(gòu)物的海上吊裝。
“海基一號”渠道處于南海內(nèi)波流主通道上，存在較強的內(nèi)波流和孤立波，同時水深接近錨系船舶的施工極限，對吊裝作業(yè)帶來很大的技能挑戰(zhàn)。中海油深圳分公司項目團(tuán)隊初次在300米級水深海域使用DP(動力定位)船舶進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)物吊裝作業(yè)，選用內(nèi)波流預(yù)警、準(zhǔn)確就位監(jiān)測、設(shè)置導(dǎo)向限位等多種措施，霸占大振幅內(nèi)波流、船舶慢漂等施工難題，僅用3天時刻，成功完成所有模塊準(zhǔn)確就位。
據(jù)悉，“海基一號”渠道執(zhí)役于我國珠江口盆地海域陸豐油田群。油田群全面投產(chǎn)后，頂峰日產(chǎn)原油達(dá)6500噸，將進(jìn)一步進(jìn)步我國能源安全保證才能。目前，“海基一號”渠道建設(shè)進(jìn)入海上連接、調(diào)試階段，項目組正竭盡全力確保渠道年內(nèi)投產(chǎn)目標(biāo)順利完成，為加速推進(jìn)國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。(來源：南方日報劉倩)
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海基一號渠道深水導(dǎo)管架渠道
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這是國內(nèi)初次在300米級水深海域規(guī)劃、制作、裝置導(dǎo)管架渠道，標(biāo)志著我國已完好掌握深水超大型導(dǎo)管架渠道制作裝置的成套關(guān)鍵技能。
“海基一號”渠道是一座集鉆井、出產(chǎn)、日子為一體的多功能原油鉆采渠道，上部組塊包括東、西模塊、日子樓、鉆機模塊等共計8個單體結(jié)構(gòu)物，分量總計約1萬噸。渠道選用“搭積木”的方法裝置，繼4月25日完結(jié)渠道主體部分吊裝作業(yè)后，中海油深圳分公司統(tǒng)籌國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，又安全高效完結(jié)了鉆機輔助模塊、鉆機設(shè)備模塊、日子樓模塊等6個結(jié)構(gòu)物的海上吊裝。
“海基一號”渠道處于南海內(nèi)波流主通道上，存在較強的內(nèi)波流和孤立波，同時水深接近錨系船舶的施工極限，對吊裝作業(yè)帶來很大的技能挑戰(zhàn)。中海油深圳分公司項目團(tuán)隊初次在300米級水深海域使用DP(動力定位)船舶進(jìn)行大型結(jié)構(gòu)物吊裝作業(yè)，選用內(nèi)波流預(yù)警、準(zhǔn)確就位監(jiān)測、設(shè)置導(dǎo)向限位等多種措施，霸占大振幅內(nèi)波流、船舶慢漂等施工難題，僅用3天時刻，成功完成所有模塊準(zhǔn)確就位。
據(jù)悉，“海基一號”渠道執(zhí)役于我國珠江口盆地海域陸豐油田群。油田群全面投產(chǎn)后，頂峰日產(chǎn)原油達(dá)6500噸，將進(jìn)一步進(jìn)步我國能源安全保證才能。目前，“海基一號”渠道建設(shè)進(jìn)入海上連接、調(diào)試階段，項目組正竭盡全力確保渠道年內(nèi)投產(chǎn)目標(biāo)順利完成，為加速推進(jìn)國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。(來源：南方日報劉倩)
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