新華網貴陽4月28日電(盧志佳)4月27日清晨1時，通過90分鐘的嚴重作業，由中鐵二局承建的貴南高鐵貴州段麻芝鋪雙線大橋8號墩、9號墩接連梁成功轉體，其中，8號墩轉體重量達11000T，為貴州省轉體橋中噸位最重，刷新了貴州省懸澆法施工跨鐵路轉體橋的新紀錄。

該橋為貴南高鐵貴州段重難點控制性工程，位于貴州省龍里縣，全長512.68m，接連梁上跨滬昆鐵路，線路與滬昆鐵路夾角約為36°。轉體前接連梁與既有鐵路最小間隔15.86米，轉體后合龍段左側距滬昆下行線僅3.52m，施工安全危險高。

滬昆鐵路是銜接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線，行車密度大。為安全順利完成轉體施工，施工單位嚴厲按照批復方案，轉體前做好合龍段掛籃全封閉，配齊防護人員對經營線進行全程安全防護，采取全自動數控張拉設備迅速牽引水平轉體方式，確保雙墩接連梁同步一次性轉體到位。

據悉，貴南高鐵是我國境內一條銜接貴州省貴陽市與廣西壯族自治區南寧市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。開通運營后，到時貴陽至南寧通行時刻將縮短至2個多小時。

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鐵路轉體橋

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