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下載手機APP 觀眾同享大廳內部正在進行嚴重施工。記者潘之望攝
船、帆、水，古運河圖景中的畫面在眼前這座坐落城市綠心的首都博物館(東館)展示得酣暢淋漓。現在，重型塔吊撤離、外圍鋼架拆卸，被譽為“運河之舟”的首都博物館(東館)進入外裝和屋面收尾階段，形似風帆的博物館主樓屋面、宛若木舟的觀眾同享大廳和如流水般波光粼粼的玻璃立面完全顯露了出來，靜候揚帆啟航之日。
走進施工現場，工人們正站在高高的曲臂車上給博物館外立面的玻璃進行固定和封邊。他們死后是六根挺拔的梭形柱，如巨輪桅桿一般撐起“風帆”造型的龐大房頂。“這六根柱子可不簡單!”施工方北京城建集團首都博物館項目經理賈成亮介紹，每根梭形柱重達50噸，中間粗兩端細。為了將如此巨大的梭形柱送到恰當位置，項目選用了一般工程中很少見到的350噸履帶式汽車吊，完成這項“沉重”的任務。
桅桿矗立，風帆正起。博物館主樓房頂是由5扇弧面構成的“帆”，流線型的造型看起來精約又協調，殊不知鋪滿屋面的2802塊玻璃卻沒有一塊是重樣的。“屋面的弧形規劃使每一塊玻璃都具有獨一無二的形狀，并且透光率也不完全相同。”賈成亮介紹，博物館主樓屋面選用了40%、60%和80%透光率各不相同的彩釉玻璃，陽光灑在上面色彩斑斕、美輪美奐。然而，美觀僅僅是一方面，弧面與弧面相接處的玻璃是可以發電的光伏玻璃，將來還會為博物館的室內照明提供電力。
緊挨著博物館主樓的是觀眾同享大廳，中間由架空連廊和地下展陳通廊將兩者串聯起來。未來，博物館主樓和觀眾同享大廳之間還將鋪設一條水街，水系將與通州大運河相連。水相連、色同韻，這座鑲嵌在城市森林中的“古韻風帆”，在5月底前將完成外立面的全部收尾工作，室內機電、管線、裝修到時同步施工，全體工程將于今年年底竣工，市民在副中心逛大型博物館的日子指日可下。(來源：北京日報記者鹿楊)
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首博東館
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船、帆、水，古運河圖景中的畫面在眼前這座坐落城市綠心的首都博物館(東館)展示得酣暢淋漓。現在，重型塔吊撤離、外圍鋼架拆卸，被譽為“運河之舟”的首都博物館(東館)進入外裝和屋面收尾階段，形似風帆的博物館主樓屋面、宛若木舟的觀眾同享大廳和如流水般波光粼粼的玻璃立面完全顯露了出來，靜候揚帆啟航之日。
走進施工現場，工人們正站在高高的曲臂車上給博物館外立面的玻璃進行固定和封邊。他們死后是六根挺拔的梭形柱，如巨輪桅桿一般撐起“風帆”造型的龐大房頂。“這六根柱子可不簡單!”施工方北京城建集團首都博物館項目經理賈成亮介紹，每根梭形柱重達50噸，中間粗兩端細。為了將如此巨大的梭形柱送到恰當位置，項目選用了一般工程中很少見到的350噸履帶式汽車吊，完成這項“沉重”的任務。
桅桿矗立，風帆正起。博物館主樓房頂是由5扇弧面構成的“帆”，流線型的造型看起來精約又協調，殊不知鋪滿屋面的2802塊玻璃卻沒有一塊是重樣的。“屋面的弧形規劃使每一塊玻璃都具有獨一無二的形狀，并且透光率也不完全相同。”賈成亮介紹，博物館主樓屋面選用了40%、60%和80%透光率各不相同的彩釉玻璃，陽光灑在上面色彩斑斕、美輪美奐。然而，美觀僅僅是一方面，弧面與弧面相接處的玻璃是可以發電的光伏玻璃，將來還會為博物館的室內照明提供電力。
緊挨著博物館主樓的是觀眾同享大廳，中間由架空連廊和地下展陳通廊將兩者串聯起來。未來，博物館主樓和觀眾同享大廳之間還將鋪設一條水街，水系將與通州大運河相連。水相連、色同韻，這座鑲嵌在城市森林中的“古韻風帆”，在5月底前將完成外立面的全部收尾工作，室內機電、管線、裝修到時同步施工，全體工程將于今年年底竣工，市民在副中心逛大型博物館的日子指日可下。(來源：北京日報記者鹿楊)
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