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下載手機APP 渝昆高鐵瀘州至宜賓段箱梁架起。曾剛攝
3月21日，渝昆高鐵站前四標來龍灣3號大橋鋪架現場，重達800多噸的箱梁在架橋機效果下精準落定，標志著由中鐵四局集團第二工程有限公司江陽制梁場擔任施行的瀘州至宜賓方向箱梁架起完畢，該路段線下路基全面貫通，并具備線上橋面、隸屬工程施工條件。
渝昆高鐵瀘州至宜賓段箱梁架起起于白云洞2號特大橋，止于宜賓市小溝頭中橋，全長24公里，全線設計橋梁40座。上一年10月，全線橋梁首架工程在白云洞2號特大橋發動，擺開瀘州至宜賓方向箱梁架起序幕。歷經5個多月繼續施工，由江陽制梁場擔任施行的88孔箱梁架起使命順利完畢。
自上一年1月進場以來，江陽制梁場經過展開勞動競賽倒排工期、順排工序，在渝昆高鐵699公里施工戰線上，率先完結首孔箱梁預制、首孔箱梁架起，為今年在全線范圍內率先發動無砟軌道鋪設發明了條件。到目前，江陽制梁場承擔的681孔箱梁生產使命已完結227孔，估計年內完結預制使命。(來源:四川日報曾剛記者范芮菱)
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渝昆高鐵瀘州至宜賓方向線下路
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渝昆高鐵瀘州至宜賓段箱梁架起起于白云洞2號特大橋，止于宜賓市小溝頭中橋，全長24公里，全線設計橋梁40座。上一年10月，全線橋梁首架工程在白云洞2號特大橋發動，擺開瀘州至宜賓方向箱梁架起序幕。歷經5個多月繼續施工，由江陽制梁場擔任施行的88孔箱梁架起使命順利完畢。
自上一年1月進場以來，江陽制梁場經過展開勞動競賽倒排工期、順排工序，在渝昆高鐵699公里施工戰線上，率先完結首孔箱梁預制、首孔箱梁架起，為今年在全線范圍內率先發動無砟軌道鋪設發明了條件。到目前，江陽制梁場承擔的681孔箱梁生產使命已完結227孔，估計年內完結預制使命。(來源:四川日報曾剛記者范芮菱)
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