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下載手機APP 起重機在工業(yè)中具有非常重要的作用,可是國內(nèi)起重機存在結(jié)構(gòu)笨重以及耗能大等缺點,限制了整個行業(yè)的發(fā)展.對起重機結(jié)構(gòu)進行剖析,降低其重量,成為了當時的一個研討要點,可是常規(guī)起重機在剖析及優(yōu)化過程中存在核算量大以及精度不高等問題.為了對起重機結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,降低其重量,同時提高在CAE剖析中的功率,論文以起重機主梁結(jié)構(gòu)有限元剖析為基礎,運用自適應稀少網(wǎng)格模型技能對主梁進行了可靠性剖析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.首要研討內(nèi)容與成果如下:首要針對稀少網(wǎng)格模型在處理高維工程問題時存在的功率問題,對稀少網(wǎng)格進行自適應細化網(wǎng)格以及分層核算誤差處理,并經(jīng)過多種模型的數(shù)值算例比照,表明自適應稀少網(wǎng)格模型在處理多維模型時更具有高效性.其次對起重機主梁結(jié)構(gòu)進行簡化,運用SolidWorks對其進行建模,再運用workbench對模型進行有限元剖析,靜態(tài)剖析得到小車滿載位于跨中方位時主梁結(jié)構(gòu)的最大應力和最大變形,模態(tài)剖析得到固有頻率和振型.經(jīng)過現(xiàn)場實驗驗證了有限元剖析的準確性.靜態(tài)剖析以及模態(tài)剖析的結(jié)果是可靠性剖析以及優(yōu)化的基礎.然后針對起重機主梁結(jié)構(gòu)在制造,材料特性以及所受載荷方面存在的不確定性,運用自適應稀少網(wǎng)格模型對含有不確定性要素的模型進行建模,對擬合好的模型進行大量抽樣并做統(tǒng)計,得到最大變形量和最大應力值的概率分布情況,驗證初始模型可靠性是滿足要求的.最終將自適應稀少網(wǎng)格模型與MOGA算法結(jié)合,對起重機主梁結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化.首要使用自適應稀少網(wǎng)格模型完結(jié)主梁結(jié)構(gòu)的建模,然后使用MOGA算法對模型進行采樣,并完結(jié)穿插,變異,迭代等操作,最終得到一組優(yōu)化的備選計劃,經(jīng)過比照備選計劃中可靠性,質(zhì)量,應力和變形等指標選出最優(yōu)的計劃,優(yōu)化后的結(jié)果使得主梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少了6.89%.
