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下載手機APP 一直以來，山河智能積極響應國家“一帶一路”建議，加快推動國際市場布局。跟著本地化戰略的實施，山河智能國際化進程不斷加快，各類配備產品也遠銷海外，助力“一帶一路”沿線國家嚴重工程建造。
成套配備批量服務中泰鐵路項目
2021年初以來，中泰鐵路各標段樁根底施工陸續進入施工階段，山河智能的樁工設備及配套設備在競賽中獲得了中資大客戶和泰國本地樁根底大客戶的青睞，成批量進入各標段，服務于中泰鐵路建造。
到現在，山河智能的SWDM300HA、SWDM220A旋挖鉆機，以及配套設備SWQUY55B履帶式起重機、SWE215E挖掘機已批量服務于中泰鐵路3-2、3-3、4-7等各標段。
項目部前線反應現場施工數據顯示，山河智能SWDM300HA在3-3標段，可3小時成樁1根，樁深23-26米，孔徑1米，地質為18米左右砂巖/泥巖;憑借高穩定性及動力頭大扭矩的特性，為項目施工方的高效率、高產值供給了保障。
山河智能泰國子公司已在曼谷樹立配件庫房，并有專業的服務人員跟進項目上施工設備的使用情況，及時解決問題，為客戶供給牢靠的后勤保障。
超級旋挖助力菲律賓機場高速建造
克拉克是位于菲律賓首都馬尼拉北部的一個經濟特區，因風景優美、航運發達、各類設備齊全而成為國際旅游與商務中心，是菲律賓著名的旅游勝地。
為了打通機場至克拉克主城區的快速通道，菲律賓政府于2020年3月開端建筑兩地間的高速公路。項目施工方于2021年6月份從山河智能購入一臺SWDM600旋挖鉆機，用于該項目中施工難度最大的跨海大橋段施工。
這款現在山河智能最大的旋挖鉆機，用于超深、超大、超硬樁根底鉆孔施工，最大成孔直徑3.5米，最大成孔深度145米，其在拆裝運輸快捷性、入巖鉆進穩定性、作業進程智能化等方面具有多項首創立異技能。
跨海大橋段成孔直徑2.8米，深度24米，樁徑大且地處淤泥和砂卵石地層，吸鉆嚴峻、易塌陷，給樁根底施工帶來很大麻煩。8月，SWDM600旋挖鉆機入場后，采用全護筒跟進的辦法，憑借600kN.m的動力頭扭矩和11米的動力頭行程，借用本身配置完成了護筒下放和成孔鉆進等一系列工作，加快了項目施工進度，現在該項目現已順暢完工。
項目完工工之際，施工方特意發來賀電，感謝山河智能對菲律賓根底建造所供給的幫助，并表明了持續合作的決心。
接下來，山河智能將持續秉承“先導式立異”理念，研發更多具有國際領先技能的智能化產品，助力更多海外嚴重工程建造，讓“我國制造”走向世界。山河智能
標簽：
山河智能 海外嚴重工程 建造
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成套配備批量服務中泰鐵路項目
2021年初以來，中泰鐵路各標段樁根底施工陸續進入施工階段，山河智能的樁工設備及配套設備在競賽中獲得了中資大客戶和泰國本地樁根底大客戶的青睞，成批量進入各標段，服務于中泰鐵路建造。
到現在，山河智能的SWDM300HA、SWDM220A旋挖鉆機，以及配套設備SWQUY55B履帶式起重機、SWE215E挖掘機已批量服務于中泰鐵路3-2、3-3、4-7等各標段。
項目部前線反應現場施工數據顯示，山河智能SWDM300HA在3-3標段，可3小時成樁1根，樁深23-26米，孔徑1米，地質為18米左右砂巖/泥巖;憑借高穩定性及動力頭大扭矩的特性，為項目施工方的高效率、高產值供給了保障。
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超級旋挖助力菲律賓機場高速建造
克拉克是位于菲律賓首都馬尼拉北部的一個經濟特區，因風景優美、航運發達、各類設備齊全而成為國際旅游與商務中心，是菲律賓著名的旅游勝地。
為了打通機場至克拉克主城區的快速通道，菲律賓政府于2020年3月開端建筑兩地間的高速公路。項目施工方于2021年6月份從山河智能購入一臺SWDM600旋挖鉆機，用于該項目中施工難度最大的跨海大橋段施工。
這款現在山河智能最大的旋挖鉆機，用于超深、超大、超硬樁根底鉆孔施工，最大成孔直徑3.5米，最大成孔深度145米，其在拆裝運輸快捷性、入巖鉆進穩定性、作業進程智能化等方面具有多項首創立異技能。
跨海大橋段成孔直徑2.8米，深度24米，樁徑大且地處淤泥和砂卵石地層，吸鉆嚴峻、易塌陷，給樁根底施工帶來很大麻煩。8月，SWDM600旋挖鉆機入場后，采用全護筒跟進的辦法，憑借600kN.m的動力頭扭矩和11米的動力頭行程，借用本身配置完成了護筒下放和成孔鉆進等一系列工作，加快了項目施工進度，現在該項目現已順暢完工。
項目完工工之際，施工方特意發來賀電，感謝山河智能對菲律賓根底建造所供給的幫助，并表明了持續合作的決心。
接下來，山河智能將持續秉承“先導式立異”理念，研發更多具有國際領先技能的智能化產品，助力更多海外嚴重工程建造，讓“我國制造”走向世界。山河智能
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