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下載手機APP 12月15日，施工人員慶祝西安地鐵2號線二期北延段盾構(gòu)區(qū)間雙線貫穿。當日，跟著“逾越號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，西安地鐵2號線二期正陽大路站至北客站站盾構(gòu)區(qū)間左線順暢貫穿。這標志著西安地鐵2號線二期北延段盾構(gòu)區(qū)間雙線貫穿，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造了條件。記者安濤攝
12月15日11時，跟著“逾越號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，西安地鐵2號線二期正陽大路站至北客站站盾構(gòu)區(qū)間左線順暢貫穿。這標志著地鐵2號線二期北延段盾構(gòu)區(qū)間雙線貫穿，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造了條件。
據(jù)了解，地鐵2號線二期北延段北起草灘北站，止于北客站站(不含)，全長3522米。其中，正陽大路站至北客站站盾構(gòu)區(qū)間全長2457米，區(qū)間下穿漕運明渠，地道拱頂埋深最淺3.108米，水位線坐落地道洞身范圍內(nèi)，屬全斷面富水砂層，易出現(xiàn)涌水涌沙問題，掘進進程中土壓操控難度大。
為保證施工安全，參建單位我國水利水電第三工程局依據(jù)地質(zhì)條件改變，及時優(yōu)化膨潤土漿液配比，保證渣土改進效果;加強地面24小時巡查，加密監(jiān)測頻率，依據(jù)沉降數(shù)值改變，實時調(diào)整掘進參數(shù)，加大同步注漿量，一起跟進二次補漿，有效操控地表沉降，保證盾構(gòu)機順暢下穿各類風險區(qū)。
西安地鐵2號線二期工程線路總長6922米，分北延段及南延段。北延段串聯(lián)西安北站北部片區(qū)，南延段銜接常寧新區(qū)，共設(shè)車站4座。 (來源：陜西日報記者楊光安濤)
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12月15日11時，跟著“逾越號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，西安地鐵2號線二期正陽大路站至北客站站盾構(gòu)區(qū)間左線順暢貫穿。這標志著地鐵2號線二期北延段盾構(gòu)區(qū)間雙線貫穿，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造了條件。
據(jù)了解，地鐵2號線二期北延段北起草灘北站，止于北客站站(不含)，全長3522米。其中，正陽大路站至北客站站盾構(gòu)區(qū)間全長2457米，區(qū)間下穿漕運明渠，地道拱頂埋深最淺3.108米，水位線坐落地道洞身范圍內(nèi)，屬全斷面富水砂層，易出現(xiàn)涌水涌沙問題，掘進進程中土壓操控難度大。
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西安地鐵2號線二期工程線路總長6922米，分北延段及南延段。北延段串聯(lián)西安北站北部片區(qū)，南延段銜接常寧新區(qū)，共設(shè)車站4座。 (來源：陜西日報記者楊光安濤)
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