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下載手機APP 嘀!嘀!嘀!發動我獨愛的單軌吊機車，載人、運物不耽擱……
近來，在甘肅窯街某地下礦場，掘進一隊的張師傅樂開了花，上下班搭“車”替代了步行，省時又省力，這段井下“通勤路”不再難熬。張師傅口中的“車”，就是有著“井下小高鐵”之稱的徐工單軌吊機車。
一、機械化運送，首次完成智能化連續作業
單軌吊機車是煤礦井下輔佐運送設備，依靠巷道頂部軌道行駛，礦下地面空間零占用，是一種多功能、高功率、多用途的井下輔佐運送機車。
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該礦選用徐工DC270/161Y型防爆柴油機單軌吊機車，讓該工作面輔佐運送首次完成智能連續化作業，成功淘汰本來的調度絞車多段運送，真實完成了礦井輔佐運送機械化。
這部“井下小高鐵”由司機室、驅動部、人車、起吊梁等部件組成，配套15座人車2節，用于工作面上下班人員運送，起吊梁用于日常物料、液壓支架等大型設備起吊運送。
徐工單軌吊最大爬坡才能可到達25°，能夠習慣井下坡道起伏等復雜地質環境，同時轉彎半徑小，可以完成不經轉載一站式運送，到達高效運送方針。
二、提速運送，縮短“通勤”時刻
單軌吊機車投運后，張師傅和他的工友們認為美好指數更高了：我礦2107工作面回風巷全長1141米，本來需要步行到切眼，既耗費膂力又浪費時刻，徐工單軌吊機車投運后，咱們可以乘坐人車直達工作地點，大大降低了膂力耗費。單軌吊能主動起吊，用人少，功率高，裝卸便利，并且減少了倒鏈起吊環節，咱們省力了，安全保障才能也更強了。
大件物料從回風巷裝車運送到切眼，時刻大幅縮減，提升了運送環節工作功率。
三、才智運送，主動化晉級加碼
徐工DC系列單軌吊裝備“才智大腦”，在主動化上晉級加碼，能夠完成長途遙控及無人駕駛技能，一鍵自運轉，運送方案主動規劃、狀況自檢查。
全方位雷達避障，向前方進行測距，180度環掃，判定是否有障礙物，巷道中各無線基站通過光纖將數據上傳，工況實時顯示，長途便可遙控、檢測機車運轉狀況。徐工單軌吊主動化程度高、功率快、安全性強，逐漸成為礦井智能化運送的新勁翼。
DC系列單軌吊作為徐工新推出的煤礦輔佐運送產品，在各大施工領域均戰績不菲，引起業內廣泛關注。徐工將繼續加大在長途遙控、無人駕駛技能上的攻堅，助力煤礦輔佐運送系統越來越才智。
(本文轉載自徐工公眾號)
標簽：
徐工 單軌吊
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近來，在甘肅窯街某地下礦場，掘進一隊的張師傅樂開了花，上下班搭“車”替代了步行，省時又省力，這段井下“通勤路”不再難熬。張師傅口中的“車”，就是有著“井下小高鐵”之稱的徐工單軌吊機車。
一、機械化運送，首次完成智能化連續作業
單軌吊機車是煤礦井下輔佐運送設備，依靠巷道頂部軌道行駛，礦下地面空間零占用，是一種多功能、高功率、多用途的井下輔佐運送機車。
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該礦選用徐工DC270/161Y型防爆柴油機單軌吊機車，讓該工作面輔佐運送首次完成智能連續化作業，成功淘汰本來的調度絞車多段運送，真實完成了礦井輔佐運送機械化。
這部“井下小高鐵”由司機室、驅動部、人車、起吊梁等部件組成，配套15座人車2節，用于工作面上下班人員運送，起吊梁用于日常物料、液壓支架等大型設備起吊運送。
徐工單軌吊最大爬坡才能可到達25°，能夠習慣井下坡道起伏等復雜地質環境，同時轉彎半徑小，可以完成不經轉載一站式運送，到達高效運送方針。
二、提速運送，縮短“通勤”時刻
單軌吊機車投運后，張師傅和他的工友們認為美好指數更高了：我礦2107工作面回風巷全長1141米，本來需要步行到切眼，既耗費膂力又浪費時刻，徐工單軌吊機車投運后，咱們可以乘坐人車直達工作地點，大大降低了膂力耗費。單軌吊能主動起吊，用人少，功率高，裝卸便利，并且減少了倒鏈起吊環節，咱們省力了，安全保障才能也更強了。
大件物料從回風巷裝車運送到切眼，時刻大幅縮減，提升了運送環節工作功率。
三、才智運送，主動化晉級加碼
徐工DC系列單軌吊裝備“才智大腦”，在主動化上晉級加碼，能夠完成長途遙控及無人駕駛技能，一鍵自運轉，運送方案主動規劃、狀況自檢查。
全方位雷達避障，向前方進行測距，180度環掃，判定是否有障礙物，巷道中各無線基站通過光纖將數據上傳，工況實時顯示，長途便可遙控、檢測機車運轉狀況。徐工單軌吊主動化程度高、功率快、安全性強，逐漸成為礦井智能化運送的新勁翼。
DC系列單軌吊作為徐工新推出的煤礦輔佐運送產品，在各大施工領域均戰績不菲，引起業內廣泛關注。徐工將繼續加大在長途遙控、無人駕駛技能上的攻堅，助力煤礦輔佐運送系統越來越才智。
(本文轉載自徐工公眾號)
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徐工 單軌吊
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