7月20日，長沙地鐵6號線在長豐站左線成功架起首條接觸網(wǎng)導線，標志著長沙地鐵6號線進入導線架起施工要害工序。

    長沙地鐵6號線是長沙市軌跡交通建設規(guī)劃中一條東西向主干線路，西起梅溪湖片區(qū)，東至黃花國際機場，全長48.11公里，設34站(均為地下站)，是目前長沙線路最長、站點最多的一條地鐵線路。該線掩蓋城市東西向客流走廊，加強河西副中心與主中心的聯(lián)系，補充星馬片區(qū)南部與主城區(qū)的聯(lián)系，串聯(lián)河西城際軌跡紐帶和黃花機場，緩解建成區(qū)東西向交通壓力，引導城市向東西向拓展。
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    接觸網(wǎng)是為地鐵列車供電的要害系統(tǒng)。為保證首條接觸網(wǎng)導線安全、順暢架起，作業(yè)用軌行設備進場后，中鐵電氣化局裝備公司敏捷安排人員對地鐵作業(yè)車和小型恒張力放線架子進行全面的“大體檢”，保證設備技能狀況杰出。施工前安排舉行安全料想會進行專項技能交底，擬定安全卡控辦法和應急預案，保證初次接觸網(wǎng)導線架線一次成功，完成接觸網(wǎng)架線施工“開門紅”。

    晚上8時，跟著施工負責人的一聲令下，地鐵作業(yè)車緩緩啟動，小型恒張力放線架子上的導線線盤勻速轉動，一條金燦燦的導線順著軌跡上方的匯流排勻速展放，經(jīng)過35分鐘的施工人員有條不紊的起錨、展放、落錨施工，第一條接觸網(wǎng)導線架起順暢完成。

    首條接觸網(wǎng)導線的成功架起，為圓滿完成節(jié)點工期奠定了厚實基礎，為按期送電開通邁出了堅實的一大步。

    (來源：華聲在線)

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