從煙臺市發(fā)改委了解到，環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報告完成評審，結(jié)合項目功能定位，專家組認(rèn)為項目速度目標(biāo)值應(yīng)暫定為350km/h，煙臺全線共設(shè)6個車站。

2017年12月4日至8日，山東省發(fā)展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司編制的《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》進(jìn)行了評審。

會議主要圍繞項目功能定位、速度標(biāo)準(zhǔn)、兩端樞紐、線站方案等方面進(jìn)行了研究分析。經(jīng)充分研討，專家組認(rèn)為本項目功能定位為城際鐵路，主要解決沿線縣市旅客出行問題，同時具備路網(wǎng)功能，是煙臺、威海地區(qū)對外聯(lián)系的主要通道之一。 結(jié)合項目功能定位，專家組認(rèn)為項目速度目標(biāo)值應(yīng)暫定為350km/h。

濰坊樞紐內(nèi)接軌方案，專家組認(rèn)為應(yīng)對接入京滬二通道進(jìn)行預(yù)留，并與其同步實施，為使項目盡快融入路網(wǎng)，盡早發(fā)揮效益，建議接入濰萊高鐵昌邑南站，為解決萊州、招遠(yuǎn)、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預(yù)留本項目與濰萊高鐵平度北接軌條件。

煙臺樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成“兩主一輔”的車站布局。區(qū)間線站位方案原則同意設(shè)計單位意見，同意全線設(shè)置萊州南、招遠(yuǎn)北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機(jī)場、福山南共6個車站。

山東省發(fā)展改革委副主任趙東要求，下一步設(shè)計單位要按照專家組意見，盡快完成可研報告鑒修稿，同時進(jìn)一步加快用地預(yù)審、規(guī)劃選址、社會風(fēng)險評估等方面工作，以早日批復(fù)項目，確保2018年開工建設(shè)。