7月7日，江蘇省政府和上海鐵路局在徐州聯合召開連徐高鐵項目建設動員會，連徐高鐵全面開工進入倒計時階段。

通車后，連云港至徐州高鐵出行時間縮短至40分鐘!

徐連高鐵建設最新進展

據市鐵路辦相關負責人介紹，連徐高鐵項目先期開工段去年11月5日啟動以來，連云港、徐州兩市全力配合開展各項前期工作，進展迅速，目前項目招投標已順利結束。

目前，連徐高鐵連云港段已完成全部55公里的紅線測放;完成鐵路沿線拆遷戶、企業入戶調查工作;完成先期開工段紅線用地、林木砍伐、房屋拆遷;如期完成土地組卷工作，并上報省國土資源廳。截止6月底，連徐高鐵項目連云港段紅線內房屋土地征收已簽約1035戶，占總數的95%;目前已完成房屋拆除876戶，占80%。

徐連高鐵開通后

隨著2020年連徐高鐵開通運營，蘇北五市將形成高效便捷、內聯外通的高鐵路網，區域內主要城市之間、與周邊大中城市之間將形成1-2小時交通圈。

未來連云港去這些城市所需時間對比

起點 終點 徐連開通后高鐵直達時間 現在需要的時間

連云港 徐州 40分鐘 3小時

連云港 南京 2小時 火車7小時多，大巴4個半小時

連云港 鄭州 2小時 火車8小時

連云港 上海 4小時內 火車13小時，大巴7個小時

連云港 北京 4小時內 從徐州轉高鐵6小時+

此外，連徐高鐵與去年9月開通的鄭西高鐵連接，可快速到達鄭州、西安、太原等中西部地區，將極大地方便沿線群眾的快速出行。

關于徐連高鐵，你知道多少?

據了解，連徐高鐵正線全長180.03公里，其中連云港市境內53.98km，徐州市境內126.05km;全線設置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東等6座車站。連徐高鐵速度目標值350公里/小時，總投資281.7億元，建設工期3.5年。

從區位上看，連徐高鐵國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，輻射范圍覆蓋“一帶一路”的交匯區域，拓展了“一帶一路”東部交通廊道，實現了新歐亞大陸橋頭堡連云港與沿東隴海線地區乃至中亞地區的緊密對接，對促進東中西部協調發展、擴大我國對外開放將起到有力的推動作用。

從全省層面來看，連徐高鐵是我省“三縱四橫”快速鐵路網中的一條橫向骨干線路，東接沿海鐵路通道及在建的連淮揚鎮鐵路，西連京滬高鐵、鄭徐客專及在建的徐宿淮鹽鐵路，圍合形成蘇北地區“鐵三角”，使蘇北地區真正融入長三角城市群，將有力促進蘇北、蘇中、蘇南地區優勢互補、共同發展。

江蘇高鐵建設的主戰場在蘇北

從省鐵路辦獲悉，目前，江蘇高鐵建設的主戰場在蘇北，全省在建的7個重點項目有5個在蘇北，開工里程占全省的2/3，特別是連淮揚鎮和徐宿淮鹽鐵路的建設，迅速搭建了蘇北高鐵主骨架，將使蘇北地區一步跨入高鐵時代，同時滬通鐵路長江大橋和連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋，這兩座世界級的公鐵兩用長江大橋的建設，將進一步拉近蘇北、蘇中地區與南京、蘇錫常和上海的時空距離，對帶動蘇北地區的發展以及跨江融合發展意義重大。