深圳今年軌道在建項(xiàng)目將達(dá)18個(gè)創(chuàng)歷史新高

去年，深圳軌道交通建設(shè)取得新成果：地鐵7、9、11號(hào)線(xiàn)建成通車(chē)，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到285公里，通車(chē)地鐵線(xiàn)路從5條增加到8條。12個(gè)地鐵在建項(xiàng)目全面開(kāi)工，總里程達(dá)到148公里，軌道三期項(xiàng)目大會(huì)戰(zhàn)拉開(kāi)序幕。6、8、10號(hào)線(xiàn)制約工期的重大拆遷工作取得突破性進(jìn)展，116個(gè)工點(diǎn)去年已全面進(jìn)場(chǎng)。

此外，深圳對(duì)標(biāo)國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展了軌道交通遠(yuǎn)景網(wǎng)規(guī)劃研究，于去年12月底公示了遠(yuǎn)期32條、總長(zhǎng)1142公里的軌道網(wǎng)絡(luò)方案。這些線(xiàn)路全部建成后，深圳軌道交通線(xiàn)網(wǎng)密度達(dá)到1.16公里/平方公里，或達(dá)到國(guó)際一流水平。另外可實(shí)現(xiàn)深圳城市核心區(qū)與外圍組團(tuán)中心45分鐘通達(dá)的目標(biāo)，加快推進(jìn)原特區(qū)內(nèi)外一體化進(jìn)程;可以實(shí)現(xiàn)城市核心區(qū)至臨深組團(tuán)中心區(qū)60分鐘通達(dá)的目標(biāo)，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展。

另外，今年深圳將啟動(dòng)地鐵四期建設(shè)，首批線(xiàn)路規(guī)劃已經(jīng)編制完成，正在按程序報(bào)國(guó)家部委審批。四期規(guī)劃首批工程有5條線(xiàn)路，包括6號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)以及12、13、14、16號(hào)線(xiàn)等5條線(xiàn)路，總長(zhǎng)為149公里。今年預(yù)計(jì)將是是全市軌道建設(shè)最集中、最繁重的一年，全年同步施工項(xiàng)目預(yù)計(jì)將達(dá)到18個(gè)，涉及360余公里，創(chuàng)歷史新高。

深茂鐵路一期明年6月將通車(chē)深圳段力爭(zhēng)年底開(kāi)工

深茂鐵路陽(yáng)江至茂名段架梁施工進(jìn)展順利，截至7月3日，歷經(jīng)15個(gè)月的深茂鐵路茂名段架梁工作畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。這將為確保深茂鐵路一期工程2018年6月底通車(chē)打下基礎(chǔ)。

等深茂鐵路全面建成后，將成為首條連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的快速鐵路線(xiàn)。屆時(shí)，將與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的茂湛鐵路連接，屆時(shí)從深圳北站可直通湛江西客站，深圳至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短近三分之二。

去年在國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，明確了深圳國(guó)家鐵路樞紐城市定位，基本明確了深圳“東西貫通、南北終到”的鐵路布局。今年深圳將推進(jìn)贛深客專(zhuān)深圳段主體工程建設(shè)，力爭(zhēng)深茂鐵路深圳段年底提前開(kāi)工。另外，贛深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)廣東段開(kāi)工建設(shè)，深圳段征地拆遷同步啟動(dòng)。