近日，有微博曝出南京地鐵2022建設(shè)規(guī)劃圖，收錄了已通過國家發(fā)改委審批以及目前確定在2022年前建成的南京地鐵線路。圖中共16條地鐵線路，除了已經(jīng)運行的幾條線路以外，還有13條地鐵線路處于在建設(shè)或規(guī)劃中。包括4號線二期、5號線、6號線、7號線、8號線、10號線東沿、11號線、S3號線、S7號線、S8號線、S6號線、1號線北沿、2號線西延線。

年初，官方首次披露了南京未來5年南京地鐵的建設(shè)時間表。包括寧和線一期 、5號線、 7號線、1號線北延、 6號線、寧溧線和寧句線共7條線路有望在未來五年內(nèi)建成通車。其中，寧和線一期和寧高線二期有望今年建成通車。

寧和線一期(又名S3號線)：

東起南京南站，西至浦口橋林，全線設(shè)19座車站。經(jīng)過南站、鐵心橋、油坊橋、河西南、江北橋林等片區(qū)，也是一條跨江線路。截至5月底，除之前新建的18座車站已全部完成主體結(jié)構(gòu)，全面開展安裝、裝修施工外，率先實現(xiàn)軌通、電通的江北段還順利完成了熱滑試驗。目前，只待江南段實現(xiàn)電通、冷熱滑試驗后，即將開始全線模擬試運行。按照此前公布的工程節(jié)點，寧和城際將在年內(nèi)的最后兩個月內(nèi)開通運行。

5號線：

5號線起于江寧區(qū)的吉印大道站，終于鼓樓區(qū)的方家營站，與江南所有已運營及擬建的城市軌道交通線路(11條)和1條城際線路(機場線)換乘，換乘站多達14座。經(jīng)過鼓樓濱江、城中、城南大校場片區(qū)、岔路口、江寧九龍湖片區(qū)等。截至5月底，前莊、朝天宮兩站點也先后開始圍護施工。

7號線：

南京地鐵7號線定位為東北—西南向的大運量局域線，從堯化門一直到達西南的西善橋站。4月初通過環(huán)評，等待工可批復的南京地鐵7號線又有新消息傳出。在網(wǎng)絡(luò)問政回答網(wǎng)友有關(guān)7號線最新的建設(shè)進展時，南京地鐵建設(shè)指揮部網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人透露，7號線試驗段螺塘街站已在建設(shè)中，待項目工可批復后年內(nèi)將全線開工，計劃2021年12月建成通車。另外，7號線或成南京首條無人駕駛地鐵。

寧高二期：

該線路以祿口新城南站為起點，經(jīng)江寧、溧水、高淳三區(qū)，終點到高淳站，與已投入運營的寧高城際一期在翔宇路南站同站換乘。

地鐵線寧高二期目前新建的5座車站已全部完成土建主體結(jié)構(gòu)，全面開展設(shè)備安裝及裝修工程施工，同樣可能在年內(nèi)通車。區(qū)間橋隧土建貫通，正線鋪軌已全部完成，下一步就將開始冷熱滑試驗。到今年11月30日前將完成試運行前安全評價報告的編制、評審和修改工作。

寧溧線(又名S7號線)：

南京地鐵S7號線是南京地鐵線網(wǎng)中一條南北走向的線路，途徑江寧區(qū)和溧水區(qū)，線路北起機場東站，經(jīng)南京空港樞紐經(jīng)濟區(qū)、南京溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，沿秦淮大道穿越溧水主城區(qū)，南至無想山站。

去年4月才開工建設(shè)的寧溧線建設(shè)工期剛滿一年多，截至5月底，寧溧城際工程新建的9座車站，除中山東路站外，其余車站均已完成主體結(jié)構(gòu)。12條盾構(gòu)隧道，已有5條隧道貫通，預計趕不上今年通車。

1號線北延線：

該線共設(shè)車站5座，全部為地下站，其中換乘站1座，即未來在曉莊站與7號線換乘。該條線路全線位于城北燕子磯片區(qū)，也是燕子磯的第一條地鐵線路。目前，二橋公園站已開始圍護結(jié)構(gòu)施工，其余區(qū)段正在進行勘察、設(shè)計及招標工作。5月20日當天，二橋公園站鉆孔灌注樁分項首件工程驗收，這標志著二橋公園站鉆孔灌注樁工法創(chuàng)新獲得成功。

寧句城際(又名S6號線)：

南京地鐵S6號線(又稱寧句線)計劃于2021年初通車，地鐵S6號線途徑棲霞區(qū)、江寧區(qū)和句容市，線路西起馬群站，經(jīng)麒麟新城、湯山新城，到達句容城區(qū)，東至華陽站。

寧句城際句容境內(nèi)線路長為7.8公里，項目力爭年內(nèi)開建。目前，寧句城際句容段設(shè)計單位招標工作已完成，近期將推進項目線站位方案的最終確定及做好工程各項前期工作。

南京地鐵6號線：

南京地鐵6號線是南京地鐵線網(wǎng)中一條南北走向的線路，計劃于2022年通車，標志色為粉色。地鐵6號線途徑棲霞區(qū)、玄武區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)和江寧區(qū)，線路北起棲霞山站，向西經(jīng)過南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，至燕堯路站轉(zhuǎn)南后一路南下進入主城，南至南部新城的南京南站。

今年3月，南京地鐵6號線全面啟動沿線地質(zhì)勘探。最近，有消息指出，6號線有望與S1號線貫通運營，兩者貫通運營后里程達到70.6公里，將成為南京最長地鐵線路。