2017年，由上海振華重工自主研發(fā)的全球第四代全自動化碼頭將在上海洋山港四期正式投入運行。“海派匠心：2016對話國企領導特別訪談”今天繼續(xù)進行，上海振華重工(集團)股份有限公司總裁黃慶豐在訪談中透露了這一信息。

硬件做軟，軟件做硬品牌增值服務為先

作為世界知名的港口機械制造商，振華重工最初為人所熟知的就是其港機業(yè)務，而如今的振華早已形成了港機、海工、大型橋梁鋼結構、系統(tǒng)總承包、投融資、一體化服務、海上運輸安裝以及電氣產品軟件開發(fā)等八大板塊分頭并進的格局。

黃慶豐介紹說，港機市場是振華重工傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，已連續(xù)18年位居世界第一。一項最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2015年6月至2016年6月間，全球82%的岸邊集裝箱起重機(簡稱岸橋)來自振華重工。而海工產業(yè)雖然遭遇市場寒冬，但憑借關鍵核心機電配套件自我滿足率的優(yōu)勢，振華還是在壓力面前主動作為。

今年年中，振華重工自主建造的世界最大的單臂12000噸起重船交付使用，說起這個"大家伙"，黃慶豐顯得頗為自豪。"這臺12000噸起重船之所以受關注，主要是因為其巨大的起重量，打個比方，這個起重能力相當于一下子可以吊起60架波音747飛機"，黃慶豐說，這樣的起重能力加上動力定位和驅動，就可以在海上實現(xiàn)非常強大的功能，解決許多救撈、吊裝方面的問題，"比如明年這個浮吊就可能到韓國做一項比較大的打撈工程。"

"從賣硬件轉向賣軟件、從賣設備轉向賣系統(tǒng)"，在振華重工內部確定的轉型思路中，把硬件做軟、軟件做硬是對工作的新要求。為此，振華不僅拓展了港機等硬件產品的后續(xù)服務，在海外開出了26個"4S店"，更著力在系統(tǒng)集成方面做文章。

以目前正在進行調試的洋山港四期全自動化碼頭為例，黃慶豐告訴記者，這個項目從硬件到軟件都是由振華提供，包括橋吊、軌道吊、無人自動導航小車等在內的整套系統(tǒng)，"屆時所有的集裝箱裝卸工作控制都將在中央控制室進行，碼頭現(xiàn)場幾乎看不到人，預計2017年底前將可正式運營。"

創(chuàng)新不止，追求精品海派匠心關鍵在人

另一方面，為了轉型成為"中國智造"的領跑者，振華重工提出，由中國制造轉向中國創(chuàng)造，從賣產品轉向賣精品。今年年初，振華重工與華為公司、中國高鐵等獲得中國政府質量領域最高獎——中國質量獎前三名，成為名副其實的"中國名片"。對此黃慶豐說，振華一直把創(chuàng)新擺在非常重要的位置，"創(chuàng)新是振華重工由跟隨到引領行業(yè)發(fā)展的最根本的推動力量。"

黃慶豐表示，振華把科技研發(fā)隊伍看得非常重，"公司每年會將產值的3%-5%用于科技研發(fā)投入，并召開科技大會重獎科技研發(fā)功臣。"目前，振華重工擁有數(shù)十項世界領先的、擁有全部自主知識產權的重大核心技術。

談到對于"海派匠心"的理解，黃慶豐說，“匠心”，就是指要有工匠精神，上海人天生精細，“上海師傅”是“海派匠心”、工匠精神最好的代言人。在黃慶豐看來，"工匠精神"應該是一種精雕細琢、把品質從99%提升到99.99%的努力，是一種不受外界物質世界干擾的鉆研，是一種融入了思考的匠心獨運，是一份對自己所從事行業(yè)的持續(xù)熱愛，是一份對所從事行業(yè)的傳承和創(chuàng)新。每一個產品生命力旺盛、美譽度卓越的背后，體現(xiàn)的是生產者的"工匠精神"。

黃慶豐認為，弘揚“工匠精神”，需要制度上的改變和氛圍上的營造。首先需要不斷豐富完善對一線產業(yè)工人的培訓制度;其次要通過制度頂層設計，轉變“重裝備、輕技工，重學歷、輕能力，重理論、輕操作”的觀念，形成培育工匠精神的保障機制;第三，要為優(yōu)秀的產業(yè)工人、工匠提供有競爭力的薪酬，要在職業(yè)技能評定上為他們提供便利渠道，為他們的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。

例如，為了發(fā)掘優(yōu)秀焊工人才，攻克急難險重項目的焊接難題，振華重工成立了焊工之家，對于通過考核進入焊工之家的焊工，根據(jù)技能考核分數(shù)的高低，分為甲乙丙丁四級會員，由高到低每月發(fā)放數(shù)額可觀的會員津貼，很多高級焊工的工資比白領還要高。

"通過對一線優(yōu)秀工匠的宣傳，營造一種重視工匠、呵護工匠的氛圍，同時讓一線優(yōu)秀工匠通過項目、通過行業(yè)本身，找尋所從事工作的價值，提升工作責任心。我們要做的就是培養(yǎng)更多的'上海師傅'，培育更多的'振華工匠'、'大國工匠'"，黃慶豐如是說。