近日，杭紹臺鐵路項目申請報告正式通過國家發(fā)改委審定核準。紹興市鐵辦相關負責人告訴記者，這標志著期待已久的杭紹臺鐵路項目前期工作已基本完成，先期段將于今年12月底開工，明年全線開工。到2020年，上虞將新增一個比現(xiàn)有“紹興東站”更大的高鐵車站——東關站。

上虞一位資深的交通專家對記者說，杭紹臺鐵路的開工建設對上虞的影響非常巨大，特別是建成后，它為歷史上素有“銀東關”之稱的東關街道在新時期的全面崛起在交通道路上創(chuàng)造了前所未有的條件。

杭紹臺鐵路北起杭州樞紐杭州東站，利用既有杭甬客專至紹興北站，經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市的天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺，終于新建杭紹臺鐵路溫嶺站。線路全長269公里，新建正線224公里，總投資約449億元。該項目是國家中長期鐵路網規(guī)劃和國家發(fā)改委社會資本投資鐵路示范項目。

杭紹臺鐵路在紹興境內設紹興北站(既有站)、東關站、三界站、嵊州新昌站。其中東關站為3臺7線，為沿線最大的車站，站房面積超過10000平方米。杭紹臺鐵路在東關站預留今后接杭州灣跨海通道條件，以打通紹興地區(qū)、溫臺地區(qū)向上海、蘇南及北部城市通道，從而實現(xiàn)該項目的沿海快速客運通道功能。同時，該項目在紹興北站與杭甬客專對接，聯(lián)通了杭州、南京、合肥等長三角城市群，實現(xiàn)了杭紹臺鐵路的城際功能。

建設杭紹臺鐵路是杭州、紹興、臺州三市各級黨委、政府為之奮斗多年的目標，更是三市人民共同的夙愿。它的建設對完善浙江省路網布局，打造浙江省“一小時”交通圈，促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展意義重大;它的建設更是對推進沿線開發(fā)建設，促進旅游業(yè)健康發(fā)展，消除“無鐵縣”，促進省內區(qū)域優(yōu)勢互補，實現(xiàn)均衡發(fā)展影響深遠。