作為北京新機場的交通配套之一，廊涿城際啟動首輪環評公告發布。未來，包括在大興“串一下門”的廊涿城際、京霸城際、城際聯絡線S6線這三條城際鐵路均將通往北京新機場。按計劃，這三條城鐵均將于2016年年底開工，并在2019年至2020年陸續投入運營。

廊涿城際5站與S6線共享

北京晨報記者從鐵道第三勘察設計院獲悉，廊涿固保城際鐵路啟動首輪環評公告。根據公告，廊涿固保城際鐵路由固安至淶水、固安至保定兩段線路組成。涉及本次環評的廊涿城際是固安至淶水段，線路東起京冀省界處，向西經固安縣、涿州市，終止于淶水縣淶水站，長度約70公里。

實際上，廊涿城際并不是只有70公里長。據河北省政府官網本月初發布的最新信息，這條線路東起廊坊市，向西經北京大興區、固安縣，終至涿州市，正線長度102.79公里，與被稱為S6線的城際聯絡線，也就是北京地鐵規劃中的S6線共線一段。

按照目前規劃，廊涿城際全線由東至西共設10個車站，其中包含4個預留車站。10個車站中有5個車站是與城際聯絡線共線段，新建線路部分工程設5個車站。至于具體的設站信息，還需等可研報告批復后才能確定。

S6線串起多條城際鐵路

S6線實際就是北京地鐵此前規劃的連接北京新老機場的城際鐵路，它將串起多條其他城際鐵路。據京津冀城際鐵路投資公司相關負責人介紹，城際聯絡線北起首都機場T3航站樓，南下先后經過通州、亦莊，并將在亦莊站分為兩支：一支向南接入廊涿城際最終*達新機場，另一支則向西經黃村接規劃的京石城際。線路全長138公里中，北京段達120公里，串起順義、通州、亦莊、大興、新機場等地，這條線對疏解非首都功能和承接產業轉移十分有利。

京霸城際設計為高速鐵路

除了廊涿城際、城際聯絡線S6線外，處于前期準備階段的京霸城際鐵路也將在新機場地下設站。

按照最新批復，京霸城際鐵路等級為高速鐵路，起自北京樞紐李營站，向南經黃村、北京新機場、廊坊永清縣，至霸州市，全長78.24公里，線路設計時速為北京至新機場250公里，新機場至霸州段350公里。

廊涿城際將在今年年底開工，計劃在2020年投入運行。而按照市發改委、市住建委等部門此前發布的2016年重點工程計劃，城際聯絡線S6線與京霸城際北京段均在今年年底開工，2019年竣工。