今年省人代會期間，筆者專訪列席本次大會的省交通廳廳長何波后獲悉，楚大路改擴建工程正處于前期研究論證階段，目前研究結果更傾向于另辟新線，建設雙向6車道高速公路新通道。不過，最終方案還待省政府進一步研究審批。

楚大高速

改擴建傾向另辟新線

去年春節以后，本報曾就楚大高速等公路項目的進展給予持續高頻次關注，筆者再次問及該問題，何波也毫不避諱，并對楚大高速公路的擴能改造方案進行了詳細介紹。“由于楚雄至大理段是從原來的一級路改建而成，因而技術標準相對較低。加之這幾年過往車輛大幅猛增，現有水平已遠遠不能滿足通行需求，每逢節假日交通擁堵嚴重。”何波坦言：“對此，我們十分關切，正加快推進改擴建的各項前期工作。”

筆者了解到，為徹底解決滇西大通道擁堵問題，制訂周密科學的改擴建方案，省交通廳已邀請國內和省內專家學者、人大代表、政協委員、省級有關部門和沿線地方政府負責人等，進行了多次研究論證，廣泛聽取各方面意見。“目前，考慮到現有路段技術標準低，如果沿老路拼寬擴建，勢必造成半幅標準低另半幅標準高的不平衡狀況。”何波表示，另外，還考慮到沿老路拼寬擴建保通壓力巨大等因素，目前研究結果傾向于另辟新線，建設雙向6車道高速公路新通道，大致路線為昆明-廣通-牟定-姚安-大理。不過，最終方案還需報請省政府研究決定。

7個項目

今年一季度開工建設

“十三五”期間，云南將全面啟動綜合交通5年大會戰。力爭經過5年努力，實現全省所有州市通高速公路。專訪中，何波對于未來5年云南的高速公路建設目標了然于心——“50萬人口以上經濟大縣、滇中城市經濟圈縣縣通高速公路。5年后，我省公路網總規模達到25萬公里，公路水路建設完成投資5000億元，其中高速公路建設投資3800億元，國省道改造投資510億元，農村公路投資550億元，水運建設投資140億元。”何波說。

其中，今年作為“十三五”開局之年，將成為“十三五”期間的工作基礎。何波表示，要確保一季度開工建設武定至倘甸至尋甸主線、賓川至大理、保山東繞城、楚大路試驗段、澄江至江川、串絲至新市、元江至蠻耗等7個項目;不僅如此，還要確保凡屬滇中經濟圈高速公路網項目，不論國高(國道)、地高(省道)，2016年一律開工建設。何波同時表示，要加快推進蒙文硯、宣曲、新嵩昆、昆明東南繞城、香麗、華麗、玉臨、保瀘、小磨、江昭等24個在建項目的建設工作。今年，還要實施沿邊G219國道建設，爭取年內開工建設500公里以上。