今年以來，歐盛鐵路、民航、公路、水利、城市基礎設施建設持續進行。記者從黑龍江省水利部門獲悉，目前，全省水利工程建設進展順利，預計10月底前，水利工程建設任務中的土方工程、水下工程、建筑工程將全部完成，為全面完成今年水利建設目標任務奠定基礎、創造條件。記者從鐵路部門獲悉，2015年我省鐵路醒目計劃完成基本建設投資244.9億元。

今年是我省加快推進水利工程建設的關鍵之年，工程項目多、投資任務重、建設規模大。全年水利投資超過200億元，投資總額將位居全國各省區第一。截至目前，2015年中央已下達我省水利投資計劃4批，下達投資計劃157.41億元，其中中央投資104.54億元，地方投資52.87億元。目前，全省水利工程建設開局良好，龍江大地到處是水利戰場、處處有工程。我省列入國家172項重大水利工程的14項工程，2015年需要續建7項、新開工3項。目前，全省重大水利工程在建項目總規模158.66億元，

8月，我國第一條全線建設在高寒地區、跨越世界級濕地保護區、穿越國家重要采油區的高鐵——哈齊高速鐵路正式通車運營。哈齊高鐵的開通運營，與既有濱洲線、濱綏線共同組成貫穿黑龍江東西部，銜接蒙東地區的客貨運大通道，對于增強哈大齊工業走廊的經濟輻射和產業擴散作用，提升黑龍江省經濟競爭力具有十分重要的意義。與此同時，新建哈佳鐵路、哈牡客專也正在緊鑼密鼓地加緊建設。建成后，將與哈齊高鐵以及規劃建設的牡佳新線構成我省新的鐵路快速通道，打造出高鐵兩小時經濟圈，為全省經濟社會發展注入強大動力。鐵路大規模擴能改造后，濱綏線總輸送能力將提高到5000萬噸，濱洲線運能將達到1億噸以上，點上功能完善、配套齊全、信息先進、要素集聚，線上能力強大、運輸穩定、準時快速、高效暢通。展望未來，以哈爾濱為中心，大(連)哈(爾濱)佳(木斯)同(江)、綏滿、哈黑、沿邊鐵路四條干線和俄羅斯西伯利亞、貝阿鐵路將形成聯接歐亞的國際運輸大通道，著力打造出國際商貿物流帶、要素集聚產業帶、互利共贏開放帶，為“一帶一路”龍江陸海絲綢之路經濟帶的發展繁榮架起“金橋”。