中國駐泰國大使館的消息稱，9月11日至12日，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會第七次會議在泰國曼谷召開。中國官方指出，此次中泰雙方就政府間鐵路合作框架文本達(dá)成共識，將在10月底舉行的下一次聯(lián)委會上正式簽署，為下一步開展商務(wù)和融資談判提供基礎(chǔ)和依據(jù)。

中泰雙方正在努力爭取這一鐵路項(xiàng)目年內(nèi)開工建設(shè)的目標(biāo)，計(jì)劃3年內(nèi)完成鐵路建設(shè)，屆時(shí)，從昆明到曼谷的往返鐵路票價(jià)約每人3600泰銖(約合700元人民幣)，相當(dāng)于飛機(jī)票價(jià)的一半或三分之一。

報(bào)道稱，雙方就可行性研究、詳細(xì)設(shè)計(jì)、工程總承包(EPC)和線上合資(SPV)方案、融資方案、政府間鐵路合作框架等有關(guān)問題進(jìn)行了充分磋商，達(dá)成了多項(xiàng)共識。

會上，雙方就中方8月31日提交的項(xiàng)目一期工程可研報(bào)告內(nèi)容以及二期工程可研工作深入交換了意見。泰方對中方按時(shí)提交一期工程可研報(bào)告表示滿意，并對報(bào)告質(zhì)量給予高度評價(jià)。雙方商定，中方將于10月15日向泰方提交二期工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究相關(guān)結(jié)果。雙方還就政府間鐵路合作框架文本達(dá)成共識，并將于下一次聯(lián)委會上簽署，為下一步開展商務(wù)和融資談判提供基礎(chǔ)和依據(jù)。

中泰雙方商定，中國鐵路總公司和泰鐵將盡快起草線上合資相關(guān)備忘錄和股東協(xié)議。雙方將密切配合、加強(qiáng)溝通，進(jìn)一步完善工作計(jì)劃，并按工作計(jì)劃抓緊推進(jìn)相關(guān)工作，努力實(shí)現(xiàn)鐵路項(xiàng)目年內(nèi)開工建設(shè)的目標(biāo)。

雙方商定，將于10月28日至29日在中國北京召開中泰鐵路聯(lián)委會第八次會議。

中泰鐵路合作包括四條線路，全長867公里，運(yùn)行時(shí)速為180公里，將泰國北部邊境的廊開府與首都曼谷連接起來，是巴育政府8年基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中的一部分，也是泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。中泰計(jì)劃3年內(nèi)完成鐵路建設(shè)，中泰鐵路建成運(yùn)營之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價(jià)約每人3600泰銖(約合700元人民幣)，相當(dāng)于飛機(jī)票價(jià)的一半或三分之一，貨運(yùn)費(fèi)用相當(dāng)于航空費(fèi)用的九分之一。這條鐵路每年或?qū)樘﹪黾?00萬中國游客，為泰國農(nóng)產(chǎn)品出口進(jìn)一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。

此前，泰國曼谷大學(xué)亞太國際研究中心主任溫尼柴·齊木奇表示，中泰鐵路(曼谷-昆明)完成速度將快于(泰國與日本合作的)曼谷至清邁的高鐵線。溫尼柴表示，泰國在過去50年都沒怎么提升過鐵路系統(tǒng)，需要大量的投資，而現(xiàn)在正是時(shí)機(jī)。泰國計(jì)劃在2018年完成第一條高鐵，即曼谷-芭提雅線。曼谷-彭世洛、曼谷-呵叻、曼谷-華欣等其他3條高鐵線也將在之后完成。他說，泰國每年的物流成本占據(jù)了國內(nèi)生產(chǎn)總值的19%，這是一個(gè)比較高的數(shù)字，相比東盟其他國家而言，新加坡只有8%，馬來西亞只有9%。泰國希望通過高鐵線路的運(yùn)送能力，把物流成本降低到12%。