1.起重機金屬結(jié)構(gòu)各部位的應(yīng)力分布具有不同的方向和性質(zhì)。這些應(yīng)力有的來自載荷，有的是由制造工藝、焊縫和附近金屬不均勻收縮引起的。在使用過程中，這些應(yīng)力趨于均勻消失，從而引起結(jié)構(gòu)的塑性變形。
2.設(shè)備運輸、儲存和吊裝的影響，運輸、儲存、吊裝和安裝的不合理，都會引起橋梁結(jié)構(gòu)的變形。
3.設(shè)備是在一定條件下設(shè)計的。超載和不平衡荷載的不合理使用會導(dǎo)致橋梁變形。
4.由于修補方法的影響，在橋架上氣割或焊接未采取任何防止變形的措施（說明：預(yù)防、預(yù)防），加熱不均勻也會引起橋梁變形。單梁起重機采用地面和空中作業(yè)方式。地面操作有兩種，一種是線控手柄操作，另一種是遙控手柄操作；空氣操作是指司機室操作。司機室分為開式和閉式兩種，根據(jù)實際情況可分為左右安裝，入口方向有側(cè)面和端面兩種，以滿足用戶在不同需求下的選擇。
5.由于受高溫影響，加工車間使用的設(shè)備比加工車間使用的起重機更為普遍，下沉程度也更為嚴(yán)重。原因是熔煉輻射熱會使主梁下蓋板的溫度高于上蓋板的溫度，使下蓋板的增量大于上蓋板的增量，從而導(dǎo)致主梁在荷載作用下的拱度自然減小。