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長沙起重機-端梁
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產品: 瀏覽次數:733長沙起重機-端梁 
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最后更新: 2023-10-10 15:30
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基于城軌車體的端梁焊接調整對端梁變形影響研究,引言目前鋁合金在城軌車輛生產中有著廣泛應用,其焊接工藝方法主要包括傳統的鎢極惰性氣體保護焊(TIG)、熔化極惰性氣體保護焊(MIG)以及新發展的攪拌摩擦焊(FSW)、激光復合焊等,其中MIG焊接方法應用**廣。在城軌車輛實際產生過程中,由于裝配公差及焊縫接頭形式等因素影響,使得鋁合金型材和板材極易存在變形。鑒于此,本文通過工藝改善和驗證試驗,為城軌鋁合金車體端梁變形控制提供相應的參考。1 現狀目前在常規城軌項目底架組焊過程中,由于焊接收縮變形,端梁會出現內凹和下塌的現象,內凹**可達4mm,下塌**可達5mm。端梁側面內凹會影響底架總長,正面下塌會影響車體工序的端墻裝配,皆為關鍵尺寸。

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